《艰难延伸的民国铁路》求取 ⇩

编辑说明1

一大龙旗下的遗产(代序)1

古老国土上钢轨与铁轮的磨撞1

“开数千年未有之奇局”5

一个了不起的中国人——詹天佑9

国有铁路的艰难12

民营铁路的惨淡24

洋人“承办”铁路的井然32

铁路风潮与清王朝覆亡37

二五色旗下的梦幻40

孙中山大铁路计划的破产40

日本资本对中国铁路的渗透与扩张47

胶济路风波51

“新银团”对中国铁路的控制54

“同根生”者亦“相煎”60

铁路的缓慢延展63

临城劫车案67

路政与路务70

铁路管理机构沿革74

三青天白日旗下的进展78

新桃换旧符78

孙科“子承父志”80

南张北阎各修各道87

筑路热潮94

中东路事件124

整顿路务131

统一会计制度及技术标准137

联运及负责运输141

铁路教育145

铁路警务153

铁路劳工及员工消费合作156

铁路沿线经济开发167

张嘉璈新官上任三把火214

债务整理222

修筑“战备路”及“抗战准备”230

抗战中的铁路运输及其“撤退”240

抗战期间新路建设252

四太阳旗下的掠夺与摧残261

“满铁”对中国则富的吸吮261

“九一八”后东北铁路沦陷265

“一二八”事变中京沪、沪杭甬铁路损失267

抗战爆发后日军对关内铁路的占领与摧残269

铁路破击战273

沦陷区铁路殖民地化276

沦陷区新路建设282

五五星红旗下的归趋289

“小日本”投降了289

国民党政府抢摘“桃子”291

国民党政府恢复和发展铁路计划的破产300

全国大陆铁路回归人民怀抱306

附录313

民国时期铁路主管部门长官年表313

民国时期铁路分布一览表314

民国时期国有铁路客货运量统计表321

后记322