《航空燃气涡轮发动机技术诊断》求取 ⇩

第一章 促进航空燃气涡轮发动机技术诊断的产生和发展的诸因素1

1.1 航空动力装置的可靠性1

1.2 燃气涡轮发动机视情维修的新原理3

1.3 航空燃气涡轮发动机使用可靠性的保证7

1.4 航空燃气涡轮发动机技术状态的评定8

第二章 航空燃气涡轮发动机技术诊断的主要任务9

2.1 技术诊断的总任务9

2.2 技术诊断的正解和反解10

2.3 航空燃气涡轮发动机技术状态诊断算法的编制原则13

2.4 诊断算法的实施方法和手段19

3.1 作为诊断对象的航空燃气涡轮发动机的特点21

第三章 航空燃气涡轮发动机诊断系统21

3.2 航空燃气涡轮发动机技术状态的仪器监控方法和手段22

3.3 航空燃气涡轮发动机技术状态的监控方法24

3.4 建立燃气涡轮发动机数学模型的特点25

3.5 运用发动机数学模型确定燃气涡轮发动机技术状态的方法30

3.6 外场使用条件下航空燃气涡轮发动机诊断系统的特点32

第四章 燃气涡轮发动机主要结构件的典型故障及其早期发展中的查明方法37

4.1 航空燃气涡轮发动机的缺陷和故障的一般分析37

4.2 压气机工作特点和典型故障的分析40

4.3 燃烧室工作特点和典型故障的分析53

4.4 燃气涡轮工作特点和典型故障的分析58

5.1 需要不断监控的直升机燃气涡轮发动机功能参数的分析63

第五章 航空燃气涡轮发动机技术诊断功能参数的选择63

5.2 燃气涡轮发动机的振动和噪声诊断74

5.3 燃气涡轮发动机润滑零件技术状态的诊断83

5.4 直升机燃气涡轮发动机在使用条件下技术诊断功能参数系统的选择93

5.5 燃气涡轮发动机技术状态信息的收集和综合方法101

5.6 飞行中根据诊断参数的测量结果检查燃气涡轮发动机的技术状态105

5.7 根据涡轮前燃气温度的变化测定燃气涡轮发动机的技术状态109

第六章 “机组-飞机”人机系统的特点113

6.1 “机组-飞机”人机系统的结构113

6.2 操作者对信息的感受和处理的特点114

6.3 机组在飞行中活动的评定准则116

6.4 飞机机组人员在飞行中对诊断信息的感受和“机组-飞机”系统最佳化方法119

6.5 飞机机组在评定诊断效率时的活动特点122

第七章 航空燃气涡轮发动机技术状态诊断方法和手段132

7.1 诊断系统主要发展阶段132

7.2 诊断系统的远景发展目标133

7.3 有前途的参数测量法在诊断系统中的应用136

7.4 测定燃气涡轮发动机技术状态的新方法和新器具的应用139

7.5 未来的信息反映系统141

7.6 直升机燃气涡轮发动机的未来诊断系统及其要求142

7.7 直升机燃气涡轮发动机和传动机构技术状态的测定方法145

7.8 直升机燃气涡轮发动机未来诊断系统原理图147

参考文献151