《民用航空工业的国际合作》求取 ⇩

目录1

第一章　导论1

一、国际民用航空工业1

二、技术和国际政治经济3

三、合作和竞争格局：总的看法12

第二章　技术、市场及生产商17

一、技术和市场17

二、变动的商业环境22

三、生产商28

（一）国际性工业28

（二）美国29

（三）欧洲33

（四）英国35

（五）法国38

（六）英法合作41

（七）西德43

（八）荷兰45

（九）远东46

（十）日本46

第三章　空中客车工业公司及空中客车项目56

一、前言56

二、A30057

三、A31059

四、A32062

五、空中客车工业公司68

（一）空中客车的决策机构72

（二）工业结构72

（三）官方机构74

（四）空中客车的生产76

（五）生产与销售的配合77

（六）工作量分配78

（七）选择分包商和设备来源的方针80

（八）空中客车的资金筹措83

（九）作为多国项目的空中客车86

第四章　波音、麦道公司及其合作99

一、美国的攻势99

二、美国与法国102

三、美国与英国108

四、福克与国际合作113

五、与日本的合作120

六、机体工业中竞争与合作125

第五章　航空发动机的合作与竞争133

一、发动机工业的合作与竞争133

二、斯奈克玛、通用电气和CFM国际公司136

（一）通用电气——斯奈克玛关系的起源137

（二）CF M国际合作139

（一）罗耳斯和普惠的首次尝试147

三、国际航空发动机公司147

（二）罗耳斯和日本151

（三）普惠参加联营集团153

四、罗耳斯和通用电气公司157

五、发动机行业竞争与合作的总看法160

第六章　资助、销售与国家作用167

一、国家对民用航空工业开发的支持167

（一）“政府资助”的空中客车172

二、支持销售的政策178

（一）欧洲及美国的争端180

（二）关于民用飞机的关税和贸易总协定184

（三）达成一致意见的谈判186

三、民用航空工业销售筹资格局的变化192

四、资助与民用航空工业：一个继续存在的问题196

第七章　结论性看法206