《日本高速铁路铁道结构物设计标准混凝土结构物》求取 ⇩

第1章总则1

1.1 适用范围1

1.2 用语定义1

1.3 符号4

第2章设计基本原则8

2.1 设计要求8

2.2 材料和施工条件8

2.3 设计使用期限8

2.4 设计原则8

2.5 安全系数8

2.6 修正系数9

2.7 设计计算精度9

2.8 设计计算书需注明事项9

2.9 设计图需注明事项9

第3章荷载11

3.1 一般原则11

3.2 荷载特性值12

3.3 荷载系数12

3.4 荷载种类和特性值计算12

3.4.1 恒载（D1）、（D2）13

3.4.2 列车荷载（L）13

3.4.3 冲击力（Ⅰ）14

3.4.4 离心荷载（C）16

3.4.5 车辆横向荷载和车轮横压荷载（LF）16

3.4.6 制动荷载和起动荷载（B）17

3.4.7 轨道作业车荷载（LM）18

3.4.8 人群荷载（LP）19

3.4.9长钢轨纵向荷载（LR）19

3.4.10 预加应力（Ps）19

3.4.11 混凝土干燥收缩和徐变影响（SH）、（CR）19

3.4.12 温度变化影响（T）19

3.4.13 土压（E）19

3.4.14 水压、流水力和波浪力（WP）19

3.4.15 风荷载（W）20

3.4.16 雪荷载（S）20

3.4.17 地震影响（EQ）20

3.4.18 地基变位和支点移动的影响（GD）20

3.4.19 施工荷载（ER）21

3.4.20 汽车冲撞荷载（M）21

3.4.21 其他荷载21

3.5 设计荷载组合21

第4章结构分析22

4.1 一般原则22

4.2 极限状态结构分析22

4.3 使用临界状态结构分析22

4.4 疲劳临界状态结构分析22

第5章材料的设计用值23

5.1 一般原则23

5.2混凝土23

5.2.1 混凝土强度特性值23

5.2.2 混凝土设计强度和材料系数24

5.2.3 混凝土疲劳强度24

5.2.4 混凝土应力～变形曲线24

5.2.5 混凝土弹性模量24

5.2.6 混凝土泊松比25

5.2.7 混凝土热特性25

5.2.8 混凝土干燥收缩25

5.2.9 混凝土徐变26

5.3钢材27

5.3.1 钢材强度特性值27

5.3.2 钢材设计强度和材料系数27

5.3.3 钢材疲劳强度27

5.3.4 钢材应力～变形曲线28

5.3.5 钢材纵向弹性模量28

5.3.6 钢材泊松比28

5.3.7 钢材热膨胀系数28

5.3.8 PC钢材松驰率28

第6章极限状态验算30

6.1 一般原则30

6.2弯矩和轴向力安全性验算30

6.2.1 一般原则30

6.2.2 设计断面屈服强度30

6.3剪力安全性验算31

6.3.1 一般原则31

6.3.2 杆件构件设计剪力32

6.3.3 杆件构件设计抗剪屈服强度32

6.3.4 平面构件设计冲剪屈服强度34

6.3.5 受平面内外力的平面构件设计截面内力35

6.3.6 受平面内外力的平面构件设计截面屈服强度35

6.3.7 设计剪切传递屈服强度35

6.4对扭转安全性验算36

6.4.1 一般原则36

6.4.2 无抗扭加强钢筋的设计抗扭屈服强度37

6.4.3 有抗扭加强钢筋的设计抗扭屈服强度38

第7章使用临界状态验算42

7.1 一般原则42

7.2弯矩和轴向力的应力验算42

7.2.1 应力计算42

7.2.2 应力限值42

7.3裂缝验算42

7.3.1 一般原则42

7.3.2 耐久性裂缝验算42

7.3.3 外观裂缝验算43

7.4变位、变形验算43

7.4.1 一般原则43

7.4.2 变位、变形量计算43

7.4.3 列车荷载变位、变形量验算44

第8章疲劳临界状态验算46

8.1 一般原则46

8.2 疲劳安全性验算46

8.3 设计变化截面内力的等效反复次数计算46

8.4 应力计算46

8.5 不设抗剪加强钢筋构件的设计抗剪疲劳屈服强度47

8.6列车荷载产生疲劳安全性验算47

8.6.1 一般原则47

8.6.2 设计变化截面内力的等效反复次数计算47

第9章抗震验算49

9.1 一般原则49

9.2地震影响49

9.2.1 水平方向惯性力49

9.2.2 其他荷载49

9.3 设计地震等级的设计水平地震系数49

9.4 惯性力作用下截面内力计算51

9.5 抗震性能验算52

9.6 列车运行安全性验算52

第10章预应力混凝土结构验算55

10.1 一般原则55

10.2 预应力55

10.3 极限状态验算55

10.4使用临界状态验算55

10.4.1 一般原则55

10.4.2 弯矩和轴向力验算55

10.4.3 剪切和扭转验算56

10.4.4 变位、变形验算57

10.5 疲劳临界状态验算57

10.6 施工验算57

第11章构件设计59

11.1板59

11.1.1 一般原则59

11.1.2 板的跨度59

11.1.3 梁腋设计59

11.1.4 集中荷载分布宽度59

11.1.5 弯矩安全性验算60

11.1.6 剪切安全性验算60

11.1.7 单向板60

11.1.8 单向连续板62

11.1.9 双向板63

11.1.10 斜板66

11.1.11 空心板和多室板68

11.1.12 园形板68

11.1.13 悬臂板69

11.1.14 板结构细节69

11.2梁70

11.2.1 一般原则70

11.2.2 梁的跨度70

11.2.3 T形梁受压翼缘有效宽度70

11.2.4 支承双向板的梁所受荷载70

11.2.5 独立梁71

11.2.6 连续梁72

11.2.7 梁结构细节72

11.2.8 深梁72

11.2.9 托盘74

11.3柱75

11.3.1 一般原则75

11.3.2 长细比75

11.3.3 短柱75

11.3.4 长柱75

11.3.5 带筋柱75

11.3.6 螺旋筋柱75

11.3.7 柱内钢筋接头76

11.4墙76

11.4.1 一般原则76

11.4.2 承受竖直荷载的墙76

11.4.3 抗震墙77

11.4.4 墙的结构细节77

11.5基础77

11.5.1 一般原则77

11.5.2 弯矩安全性验算78

11.5.3 剪切安全性验算79

11.5.4 冲剪安全性验算81

11.5.5 拉拔剪切安全性验算81

11.5.6 基础结构细节81

第12章结构物设计82

12.1 轨道上车轮荷载82

12.2板梁82

12.2.1 一般原则82

12.2.2 设计计算82

12.2.3 板梁结构细节84

12.3 T 形断面梁85

12.3.1 一般原则85

12.3.2 设计计算85

12.3.3 T形断面梁结构细节87

12.4箱形断面梁88

12.4.1 一般原则88

12.4.2 设计计算88

12.4.3 箱形断面梁结构细节89

12.5U形断面梁90

12.5.1 一般原则90

12.5.2 设计计算90

12.5.3 U形断面梁结构细节90

12.6斜梁91

12.6.1 一般原则91

12.6.2 设计计算91

12.6.3 斜梁结构细节93

12.7连续梁93

12.7.1 一般原则93

12.7.2 荷载加载93

12.7.3 设计计算93

12.7.4 连续梁结构细节94

12.8支承曲线轨道的直线梁94

12.8.1 一般原则94

12.8.2 设计计算94

12.9曲线梁95

12.9.1 一般原则95

12.9.2 设计计算95

12.9.3 曲线梁结构细节95

12.10预制构件梁96

12.10.1 一般原则96

12.10.2 分块接合部位设计96

12.10.3 分块接合部位构造细节96

12.11桥墩96

12.11.1 一般原则96

12.11.2 荷载96

12.11.3 设计计算98

12.11.4 桥墩结构细节98

12.12 桥台99

12.13刚构99

12.13.1 一般原则99

12.13.2 荷载99

12.13.3 设计计算99

12.13.4 刚构结构物结构细节102

12.14无梁平板结构102

12.14.1一般原则102

12.14.2 设计计算102

12.14.3 无梁平板结构的结构细节104

12.15 箱涵105

12.16拱桥105

12.16.1 一般原则105

12.16.2 荷载105

12.16.3 设计计算105

12.16.4 拱桥结构细节106

12.17斜拉桥106

12.17.1 一般原则106

12.17.2 设计计算106

12.17.3 斜拉索和斜拉索锚固区设计107

12.17.4 斜拉桥结构细节107

12.18桥侧人行道107

12.18.1 一般原则107

12.18.2 设计计算107

12.18.3 桥侧人行道结构细节107

12.19栏杆107

12.19.1 一般原则107

12.19.2 设计计算107

12.19.3 栏杆结构细节107

第13章 支座部位设计108

13.1 一般原则108

13.2 支座部位设计荷载及荷载组合108

13.3 支座部位验算108

13.4支座部位设计水平力109

13.4.1 一般原则109

13.4.2 用制动器的固定，活动支座有区别的支承方式110

13.4.3 用减震式制动器的支承方式111

13.4.4 用半固定制动器的固定，活动支座无区别的支承方式112

13.4.5 无制动器支承方式112

13.5 支座移动量计算113

13.6支座设计113

13.6.1 一般原则113

13.6.2 设计计算113

13.6.3 支座结构细节114

13.7制动器本体和制动器固定端设计115

13.7.1 设计计算115

13.7.2 制动器结构细节119

13.8梁支座面和梁端设计119

13.8.1 支座周边设计计算119

13.8.2 制动器周边设计计算120

13.8.3 梁支座面和梁端结构细节121

13.9 防止落梁工程122

第14章 结构细节123

14.1 一般原则123

14.2 保护层和水灰比123

14.3 钢筋直径124

14.4最小钢筋量和最大钢筋量124

14.4.1 最小钢筋量124

14.4.2 最大钢筋量124

14.5钢材净距125

14.5.1 钢筋净距125

14.5.2 PC钢材净距，PC钢材与钢筋净距125

14.6钢材布置126

14.6.1 轴向钢筋布置126

14.6.2 PC钢材布置126

14.6.3 抗剪加强钢筋布置126

14.6.4 抗扭加强钢筋布置127

14.7钢筋标准弯钩和钢筋弯曲形状127

14.7.1 钢筋标准弯钩127

14.7.2 轴向钢筋标准弯钩127

14.7.3 箍筋和带筋的标准弯钩128

14.7.4 钢筋弯曲形状129

14.8钢筋锚固129

14.8.1 一般原则129

14.8.2 钢筋锚固长度130

14.8.3 受拉钢筋锚固131

14.9钢筋接头132

14.9.1 一般原则132

14.9.2 搭接接头132

14.9.3 其他接头132

14.10PC钢材锚固、连接和锚固部位混凝土的加强132

14.10.1 PC钢材的锚固和连接132

14.10.2 锚下和锚固长度范围内混凝土的加强133

14.10.3 锚具和锚固端的保护133

14.11抗震结构细节133

14.11.1 最小抗剪加强钢筋量133

14.11.2 抗剪加强钢筋的布置与锚固133

14.11.3 轴向钢筋接头与锚固134

14.11.4 构件连接部位的加强135

14.12 外露面的附加钢筋135

14.13 应力集中部位的加强135

14.14 孔口周边的加强136

14.15 倒角136

14.16 工作缝136

14.17接缝136

14.17.1 伸缩接缝136

14.17.2 诱发裂缝的接缝137

14.17.3 悬臂板的接缝和附加钢筋布置137

14.18排水和防水137

14.18.1 一般原则137

14.18.2 排水工程137

14.18.3 滴水槽137

14.18.4 梁支座面排水坡度137

14.18.5 连接工程137

14.18.6 防水工程137

14.19 防护工程137

第15章 材料和施工139

15.1 一般原则139

15.2 混凝土材料和配合比139

15.3 商品预制混凝土139

15.4 钢筋和PC钢材139

15.5 锚具和联接器139

15.6 预加应力时混凝土强度140

15.7 摸板和支架的拆除140

15.8 架梁时上拱度140

15.9支座部位140

15.9.1 支座部位材料140

15.9.2 支座部位施工140