《铁路轨道 理论和实践》求取 ⇩

部分1

5.3用于混凝土轨枕的有SKI1

目 录1

第一篇轨道——铁路的重要组成1

第二篇钢轨作为支承体和道路——理论的原理和实例6

1． 引 言6

2．钢轨断面和交货技术条件7

3．钢轨作为支承体8

3.1道床系数理论8

3.2弯曲应力及挠度10

3.3各种干扰应力18

3.4水平弯曲曲线23

3.5道床系数的确定25

3.6温度应力25

3.7形状耐劳性28

3.8容许轴荷载30

3.9曼纳（Miner）的假设32

4．铁路上的钢轨33

4.1钢轨轨头和车轮轮廓33

4.2轨头应力34

4.3容许轴荷载和最小轮半径37

5.容许轴荷载——轨道结构40

6.轨道稳定性42

6.1原 则42

6.2轨道臌曲的理论45

6.3道 岔47

7．钢轨的振动特性48

参考文献50

结束语53

2．轮对和钢轨间的力58

2.1车辆导向力的产生58

1． 引 言58

第三篇 车辆与钢轨关于力、磨损及脱轨安全性影响的资料与讨论58

2.2附加侧向力60

2.3轮对和钢轨间力的定义60

2.4走行部分的类型对力的大63

小的影响63

3． 车轮和钢轨的水平磨耗66

4．关于脱轨安全性67

5． 在道岔和交叉的辙叉部分的车辆导向69

6． 后 述73

参考文献74

结束语74

2．钢轨的断面与质量76

2.1钢轨的断面76

1．钢轨的作用76

用76

第四篇钢轨钢的制造、性能与应76

2.2钢轨的质量78

3．钢轨的制造79

3.1炼钢与铸锭79

3.2钢轨的轧制81

4．对钢轨的要求83

5．钢轨的性能84

5.1钢轨钢的结构与机械性能84

5.2钢轨钢的磨耗性能87

5.3钢轨的形状耐劳性88

5.4钢轨钢对焊接的适应性89

6．钢轨钢的使用性能89

参考文献91

结束语92

1． 钢轨在冶金工厂制造过程中的质量检查93

第五篇钢轨的质量检查及验收93

2．钢轨供货技术条件具有国际94

通用的意义94

3．钢轨的验收96

4．钢轨的标志102

结束语103

第六篇承受高应力钢轨钢的经验105

1． 瑞士联邦铁路网的地形特点及线路情况105

2．运行时的应力对钢轨的影响106

2.1进行的试验和研究结果106

2.2耐磨钢轨的应用及材质的107

评定107

3． 运量增加对山区铁路钢轨的影响108

3.1轮轨作用力的影响109

3.2对钢轨钢的要求110

4． 适用于重载线路和山区铁路的钢轨的发展111

4.1特种材质钢轨的介绍114

4.2 Cr-Mn钢轨性能116

4.3钢轨材质的保证118

4.4可焊性120

5．特种钢轨钢的应用121

5.1线路上应用的钢轨断面和123

钢种123

5.2日通过总重大于10000t的123

重载道岔采用的钢轨钢123

参考文献124

结束语125

第七篇连续焊接钢轨的制造及126

维修126

1．连续焊接钢轨的意义126

2.1接触焊129

2． 连续焊接钢轨的制造129

2.2铝热焊接140

2.3电弧焊接方法153

2.4绝缘接头158

2.5钢轨伸缩调节器的利用和160

纵向可动轨件的安装160

2.6轨道上的接触焊162

3． 连续焊接钢轨轨道的养护维修164

3.1轨道标桩164

3.2在连续焊接钢轨轨道上进165

行修建工程165

3.3拆除钢轨的断裂部分165

4． 展 望166

4.1缺陷的研究166

4.2培 训167

4.3发展趋势168

结束语168

第八篇工作应力造成的钢轨损伤170

及其影响170

1． 由于制造原因和工作应力造成的钢轨损伤170

2．各国铁路上普遍出现的波纹174

轨174

2.1关于钢轨波纹的分类175

2.2研究的现状177

3． 波浪磨耗185

3.1关于波浪磨耗的文献185

3.2波浪磨耗形成的原因187

4． 修 补188

4.1打磨方法的发展188

磨试验190

4.2打磨后再出现波纹190

4.3新铺钢轨在行车前进行打190

4.4展 望192

参考文献192

结束语195

第九篇波纹磨耗和波浪磨耗钢轨196

的量测及钢轨打磨的最佳196

周期196

1． 引 言196

2．测量方法197

2.1静态测量方法197

2.2用车辆来测量的方法198

3． 测量结果作为轨面质量控制200

3.1波纹磨耗200

3.2波浪磨耗201

3.3焊 缝202

4．钢轨打磨处理204

4.1钢轨打磨的意义和钢轨断204

面的恢复204

4.2经济考虑205

5． 展 望207

参考文献208

结束语208

第十篇钢轨扣件——用途、评价209

标准、技术解决方法209

1． 引 言209

2．作用力的大小和类型209

3．钢轨扣件的作用210

4．评价标准211

4.1动力试验211

4.3抗扭试验212

4.2滑动试验212

4.4轨节刚度试验213

4.5确定弹性特性213

5．技术解决方法214

5.1木枕上用的K型扣件214

5.2木枕上用的有SKI2和SKI3弹条的K型扣件215

弹条的W型扣件216

5.4用于木枕上的Dna4型弹簧217

道钉扣件217

6． 无碴轨道上用的有SKI4型弹条和SBU8型卡紧弹条的钢轨扣件217

7． 选择标准219

参考文献219

结束语219

1． 引 言220

第十一篇现代道岔设计220

2．在道岔上的运行动力学221

2.1轨距线几何状态221

2.2道岔尖轨部分（转辙器部222

分）222

2.3固定式辙叉223

2.4护 轨223

2.5无有害空间辙叉223

3． 整组道岔和单个道岔部件中的应力223

4．对道岔结构的结论225

4.1几何形状，轨距，轨枕间距225

4.2扣 件226

4.3紧固基本轨226

4.4固定式辙叉227

4.5护 轨227

4.7弹性可弯式心轨辙叉228

4.6可动心轨辙叉228

心轨辙叉的单开道岔229

5．EW60-2500-1:26.5弹性式229

结束语232

第十二篇地下铁道钢轨233

1． 引 言233

2． 选择地下铁道钢轨的要点233

2.1钢轨断面233

2.2钢轨钢的强度和耐磨性238

2.3选择钢轨的标准238

3． 在地下铁道中车辆和钢轨对于钢轨应力和钢轨磨耗的影响239

3.1车辆—钢轨振动系统239

3.2车辆的影响240

3.3轨道的影响243

3.4特殊运行方式的影响245

4.2侧面磨耗246

4．地下铁道的钢轨磨耗246

4.1垂直磨耗246

4.3总磨耗248

4.4波浪磨耗249

4.5波纹磨耗251

4.6其他钢轨伤损253

4.7道岔上的应力254

5． 打磨工作256

6． 地下铁道上空气和车体声音的限度257

6.1概 论257

6.2运行噪声257

6.3为减少滚动、冲击和曲线262

噪声，在车辆和钢轨设计262

方面可能采取的措施262

参考文献264

结束语267

第十三篇轨道经济中的钢轨268

1．国民经济与轨道经济268

2．问题的来龙去脉269

2.1国民经济的基础资料269

2.2路网结构269

2.3运量和运量结构270

2.4联邦德国铁路网结构、运270

量及运量结构270

3． 轨道的技术要求和物理性能的内在联系271

3.1钢轨磨耗272

3.2疲劳强度273

3.3磨耗影响使用期275

3.5轨道结构和养护维修费用277

3.4各种零部件的协调277

4．轨道经济中的钢轨280

4.1轨道的养护维修方法280

4.2钢轨和道岔的分级281

4.3钢轨断面的选择282

5．钢轨管理283

5.1对轨道材料使用期的评价283

5.2钢轨的技术经济处理285

5.3联邦德国铁路关于轨道计285

划的编制285

6.最后总结意见286

6.1作用和目的的含义287

6.2轨道经济的基本原则287

6.3关于钢轨管理的建议288

结束语289