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Ⅰ．经济发展与汽车工业1

Ⅱ．产业结构的高度化与运输结构的变化8

Ⅲ．汽车零部件工业10

Ⅳ．关联产业17

Ⅴ．产业政策24

Ⅵ．公路及关联设施35

Ⅶ．资金问题36

Ⅰ．经济发展与汽车工业41

Ⅰ-1表 主要产业的产值41

Ⅰ-2表 主要产业的职工人数42

Ⅰ-3表 主要产业的设备投资额44

Ⅰ-4表 主要产业的研究开发费46

Ⅰ-5表 主要产业的能源、资材消耗47

Ⅰ-6表 小轿车的家庭保有率49

Ⅰ-7表 在家庭支出中汽车有关费用50

Ⅰ-8表 汇总表（日本的汽车生产、新车注册、出口、进口、保有量）51

Ⅰ-9表 汽车产量（日本、时间系列表）52

Ⅰ-10表 汽车产量（按车型分）53

Ⅰ-11表 新车注册辆数54

Ⅰ-12表 各行业销售辆数、构成比55

Ⅰ-13表 按商品分出口金额（FOB价格）57

Ⅰ-14表 按商品分进口金额（CIF价格）58

Ⅰ-15表 汽车保有量（按车型分）59

Ⅰ-16表 汽车产量（世界）60

Ⅰ-17表 主要国家汽车生产的增长率61

Ⅰ-18表 主要国家汽车生产与市场占有率的变迁62

Ⅰ-19表 汽车保有量（世界）63

Ⅰ-20表 主要国家汽车保有量增长率64

Ⅰ-21表 主要国家汽车保有量与市场占有率的变迁65

Ⅰ-22表 主要国家汽车出口的增长率66

Ⅰ-23表 主要国家汽车出口及市场占有率的变迁67

Ⅰ-24表 美国（产量、新车注册、出口、进口、保有量）68

Ⅰ-25表 西德（产量、新车注册、出、进口、保有量）69

Ⅰ-26表 巴西（产量、新车注册、出、进口、保有量）70

Ⅰ-27表 南朝鲜（产量、新车注册、出、进口、保有量）71

Ⅰ-1图 决定汽车普及的主要因素72

Ⅰ-2图 汽车产量73

Ⅰ-3图 汽车保有量74

Ⅰ-4图 主要的资本、业务协作关系（小轿车方面）75

Ⅱ．产业结构的高度化与运输结构的变化76

Ⅱ-1表 按运输手段分国内货运量76

Ⅱ-2表 按运输手段分国内货运周转量77

Ⅱ-3表 按运输手段分国内货运分担率表78

Ⅱ-4表 按运输手段分国内客运量79

Ⅱ-5表 按运输手段分国内客运周转量80

Ⅱ-6表 按运输手段分国内客运分担率表81

Ⅱ-1图 货运量（吨）的变迁82

Ⅱ-2图 货运周转量（吨公里）83

Ⅱ-3图 按运输手段分运输量（吨）的变迁84

Ⅱ-4图 按运输手段分运输分担率的变迁85

Ⅱ-5图 按运输手段分运输周转量（吨公里）的变迁86

Ⅱ-6图 按运输手段分运输分担率的变迁87

Ⅱ-7图 客运分担率的变迁（按人公里计算）88

Ⅱ-8图 主要国家按运输手段分货运分担率89

Ⅱ-9图 主要国家按运输手段分客运量分担率的变迁（人公里）90

Ⅱ-10图 不同距离区间的分担率91

Ⅱ-11图 不同距离区间货运量的变迁92

Ⅱ-12图 不同商品不同运输手段的分担率93

Ⅲ．汽车零部件工业94

Ⅲ-1表 主要制造业按行业分职工人数94

Ⅲ-2表 主要产业产值95

Ⅲ-3表 汽车零部件制造公司现状（按资金分公司数）96

Ⅲ-4表 汽车零部件制造公司现状（按资金分汽车零部件产值）96

Ⅲ-5表 汽车零部件制造公司现状（按职工分公司数）97

Ⅲ-6表 汽车零部件制造公司现状（按职工数分汽车零部件产值）97

Ⅲ-7表 汽车零部件厂技术引进状况98

Ⅲ-8表 甲种技术合作一览表（汽车零部件）99

Ⅲ-9表 日、美各企业的成本、劳动生产率比较（1981）100

Ⅲ-10表 日、美制造业职工的年薪、劳动成本比较100

Ⅲ-11表 汽车零部件工业的改组状况101

Ⅲ-12表 日产汽车公司、宝会业务协作概要（1963）102

Ⅲ-13表 各汽车公司的生产、装配基地103

Ⅲ-14表 进入外国的前22家零部件企业105

Ⅲ-15表 汽车零部件厂在亚洲、大洋洲活动状况106

Ⅲ-16表 汽车零部件企业在美国生产的情况107

Ⅲ-17表 汽车零部件厂在美国的生产计划概况108

Ⅲ-18表 零部件工业加强研究开发、生产体制的动向110

Ⅲ-19表 中心企业的购件、外协政策的变化112

Ⅲ-20表 零部件企业上层部与底盘厂113

Ⅲ-1图 汽车的主要零部件与所用原材料115

Ⅲ-2图 汽车的生产过程116

Ⅲ-3图 汽车零部件生产值的变迁117

Ⅲ-4图 83年度汽车零部件出厂去向细目118

Ⅲ-5图 83年度汽车零部件不同品种的产值118

Ⅲ-6图 日美汽车工业的专业分工结构119

Ⅲ-7图 以汽车零部件厂为中心的交易关系120

Ⅲ-8图 N工业的专业分工生产体制121

Ⅲ-9图 汽车工业的零部件承包企业的分化过程122

Ⅳ．关联产业123

Ⅳ-1表 主要材料国内需求的变化123

Ⅳ-2表 主要产业材料发掘潜力的变迁123

Ⅳ-3表 主要投入材料的增长率124

Ⅳ-4表 汽车主要材料的消费量及占资材总消费量的比重125

Ⅳ-5表 日本汽车单位原材料耗量的变化126

Ⅳ-6表 日本汽车单位原材料构成比的变化127

Ⅳ-7表 汽车的钢材需求与汽车产量的变化128

Ⅳ-8表 钢铁行业与汽车产业协调发展的过程129

Ⅳ-9表 钢铁、汽车行业间互通情况的组织132

Ⅳ-10表 汽车行业对新型钢材的要求134

Ⅳ-11表 关于面向汽车的主要特殊钢厂家的生产情况135

Ⅳ-12表 生产实况详表137

Ⅳ-13表 特殊热轧钢材生产详表（按种类分）137

Ⅳ-14表 特殊热轧钢材生产详表（按形状分）137

Ⅳ-15表 特殊钢需求中汽车部门所占比重（推算）138

Ⅳ-16表 日本铝的需要量139

Ⅳ-17表 铝产品各需求部门的详表140

Ⅳ-18表 每辆汽车的可塑性材料用量141

Ⅳ-19表 20年来汽车用材料发展概要142

Ⅳ-20表 机床订货总额143

Ⅳ-21表 不同机床种类、行业的订货额145

Ⅳ-22表 汽车工业的不同使用年限的机床保有量146

Ⅳ-23表 机床供需实况147

Ⅳ-24表 按行业、制造年度划分的机床保有量148

Ⅳ-1图 汽车关联产业与就业人口149

Ⅳ-2图 薄钢板特性的改善与冲压成形技术的相互补充关系150

Ⅳ-3图 塑料用量估算图151

Ⅳ-4图 模具工业发展略表152

Ⅴ．产业政策153

Ⅴ-1表 汽车的贸易、资本自由化的过程153

Ⅴ-2表 小轿车、卡车及汽车零部件关税率的变迁153

Ⅴ-3表 机械装置耐用年限的变更154

Ⅴ-4表 机械装置的耐用年限154

Ⅴ-5表 主要国家对汽车行业的政策155

Ⅴ-6表 机械振兴法、电子振兴法中企业合理化联营的项目数（1956～1970）156

Ⅴ-1图 战后汽车进口外汇分配的变迁157

Ⅴ-2图 汽车关税率的变迁158

Ⅴ-3图 特别折旧占折旧总额的比重159

Ⅴ-4图 特别折旧与设备投资比的变化160

Ⅵ．公路及关联设施161

Ⅵ-1表 公路里程161

Ⅵ-2表 公路整修率的变迁162

Ⅵ-3表 公路里程（已铺装）163

Ⅵ-4表 公路整修五年计划164

Ⅵ-5表 公路投资额的变迁165

Ⅵ-6表 国家预算与公路预算166

Ⅵ-7表 加油站数量变化167

Ⅵ-8表 主要国家汽车执照保有人数168

Ⅵ-9表 日本的停车场整修状况169

Ⅵ-1图 公路资金来源与公路事业的关系170

Ⅵ-2图 总公路里程的变化171

Ⅵ-3图 铺装率171

Ⅵ-4图 高速公路里程172

Ⅶ．资金问题173

Ⅶ-1表 设备投资的变迁173

Ⅶ-2表 汽车工业的设备投资额与开发银行贷款173

Ⅶ-3表 四轮车行业的投资内容（1956～1965）174

Ⅶ-4表 设备投资与投资内容的变迁175

Ⅶ-5表 丰田汽车公司开展的合理化运动（1953～1958）176

Ⅶ-6表 生产技术与管理的变化及预测177

Ⅶ-7表 设备资金的筹措方法180

Ⅶ-8表 设备资金筹集实况的详表（净增）181

Ⅶ-9表 不同来源的投资额（62年）182

Ⅶ-10表 不同来源的投资额（65年）182

Ⅶ-11表 开发银行对汽车工业投资的变迁183

Ⅶ-12表 汽车销售推算表确定的汽车销售需要的销售费用184

Ⅶ-13表 购买新车付款方式184

Ⅶ-14表 平均每家零售商所需销售费用185

Ⅶ-15表 销售商利用用户支票的情况185

Ⅶ-16表 由生产厂家所担负的销售费用186

Ⅶ-17表 汽车资金中定期（每月）付款的资金额186

Ⅶ-1图 丰田汽车公司按月付款销售、流通机构图187