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第一章交通1

（一）交通的意义1

（二）交通的发生6

（三）交通在社会的地位9

（四）交通的要求17

第二章交通机关22

第一节交通机关的意义及发生22

（一）交通机关的意义22

（二）交通要具及交通机关发生发达的原因24

第二节交通机关的种类及比较30

（一）交通机关的要素30

（二）交通机关的种类34

（三）各种交通机关的比较38

第三节交通机关的性质66

（一）资本集中性66

（二）独占性73

（三）公共性77

（四）协同性81

第三章交通机关的发达84

交通机关发达的两方面84

第一节交通机关的设备及制度的发达84

第一期利用机械的动力以前85

（一）陆上交通机关85

（二）通讯机关91

（三）水上交通机关94

第二期利用机械的动力时代99

（一）应用蒸气力的海陆运送机关100

（二）应用电气力的各种交通机关103

（三）应用内燃机关的各种运送机关106

第二节交通勤务内容的改善及发达113

（一）运费及递费的低落114

（二）速力的增加120

（三）安全率的增加125

（四）正确率的增加129

（五）运送规模的增大133

（六）愉快便利的增加137

（七）普及139

第四章交通机关发达的影响145

（一）市场的扩大146

（二）物价的低落及平均150

（三）生产的扩大及合理化155

（四）对各种生产业的影响162

（五）对商业的影响168

（六）对各种所得的影响175

（七）对消费的影响185

（八）对人口分布的影响186

（九）影响概观189

第五章交通机关的创设193

（一）交通机关创设的承认194

（二）交通机关的集约程度200

（三）交通机关的交通需要包括力206

（四）交通机关的通路方向208

（五）交通机关的配置211

（六）路线的位置与长短及数量214

（七）创设资金的筹措217

第六章交通机关的营业222

第一节费用222

（一）费用的分类222

（二）费用的性质（其一、恒常性）226

（三）费用的性质（其二、结合性）231

（四）费用节约的方法235

第二节交通量的增加及确保的方法241

（一）竞争（其种类）242

（二）竞争（其手段）245

（三）竞争（其结果）248

（四）交通需要的开发（其手段）252

（五）交通需要的开发（其结果）256

（六）交通量的确保（其手段）261

（七）交通量的确保（其结果）267

第三节交通价目270

（一）价目的意义270

（二）价目的要件272

（三）构成价目的要素（其一、交通的费用）276

（四）构成价目的要素（其二、交通的价值）282

（五）构成价目的要素（其三、竞争国家的干涉及交通需要的伸缩性）288

（六）价目的决定（其主义）297

（七）价目的决定（其方法）304

第七章交通机关与国家308

第一节 国家对交通机关干涉的理由308

第二节交通机关的经营制度315

（一）经营制度的种类及其比较315

（二）各种通路的经营制度323

（三）公开通路上的运送业经营制度327

（四）铁道的经营制度330

（五）通讯机关的经营制度334

第三节国家对交通机关的干涉336

（一）交通机关的整顿337

（二）援助交通业的发达342

（三）国家的交通机关之经营347

（四）对于营业方法的取缔349