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2．狄塞尔发明的柴油机的原理是怎样的3

3．四冲程柴油机与二冲程柴油机的不同点有哪些3

第一章　车用柴油机的基本知识与结构特点3

第一节　车用柴油机的基本知识3

1．什么样的内燃机称为柴油机3

4．柴油机的燃烧方式有哪几种4

5．涡流室式与预燃室式柴油机有什么不同5

6．直喷式柴油机的燃烧室有什么特点6

7．四冲程柴油机的各种燃烧方式是怎样的7

8．复合式燃烧室有什么特点8

9．柴油机为什么要增压？增压方式有哪几种9

11．柴油机为何会冒黑烟10

10．什么是增压中冷柴油机10

13．柴油机工作时为什么会有敲缸声11

12．为什么柴油车怠速振动大，而增压柴油机怠速高11

15．为什么小缸径柴油机不采用直喷式燃烧室12

14．柴油机的外特性曲线与汽油机有何不同12

19．车用柴油机的型号编制规则是怎样的13

18．车用柴油机的工况特点如何13

第二节　车用柴油机的结构特点13

16．车用柴油机与普通柴油机有何不同13

17．车用柴油机的结构特点如何13

20．柴油机为何会“飞车”14

21．在车架上固定柴油机有何要求15

23．柴油机汽缸盖的结构有何特点16

22．柴油机的汽缸盖与汽油机的汽缸盖有何不同？它分为哪几种16

第二章　缸体、缸盖与运动件16

第一节　汽缸盖16

25．风冷式柴油机的汽缸盖有什么特点18

24．柴油机汽缸盖的材料有哪些要求18

27．汽缸盖渗漏机油的原因是什么19

26．引起汽缸盖开裂的原因是什么19

30．康明斯B系列柴油机汽缸盖为何没有进气歧管和气门导管20

29．汽缸盖螺栓有什么特殊要求20

28．如何拧紧汽缸盖螺栓20

33．柴油机汽缸垫应满足哪些要求21

第二节　汽缸垫21

31．为什么大缸径柴油机采用4个气门21

32．降低汽缸盖的热负荷有哪些措施21

35．柴油机汽缸垫的结构是怎样的22

34．柴油机汽缸垫有哪几种22

39．柴油机汽缸体有哪些特点23

第三节　汽缸体23

36．引起冲汽缸垫的原因有哪些23

37．汽缸垫厚薄对柴油机有什么影响23

38．汽缸垫应达到哪些技术要求23

40．柴油机汽缸体的结构是怎样的25

41．汽缸套的功用是什么？干式缸套与湿式缸套有什么不同26

43．汽缸套为什么会早期磨损27

42．康明斯B系列柴油机为何将水泵、机油泵的壳体与汽缸体做成一体27

47．汽缸体主轴承座为什么会变形28

46．引起汽缸体开裂与变形的原因有哪些28

44．引起柴油机拉缸、胀缸的主要原因是什么28

45．为什么会有敲缸声28

50．汽缸体制造上有哪些要求29

49．为什么要用防冻防锈液？有哪些好处29

48．水套为什么会结水垢？如何清除水垢29

53．如何镶干式汽缸套30

52．如何调换湿式汽缸套30

51．汽缸体上的螺孔坏了怎么办30

55．柴油机汽缸套的磨损有哪些规律31

54．调换薄壁干式汽缸套应注意什么问题31

59．如何检查主轴承座的中心位置32

58．如何检查各缸中心是否在曲轴中心线上32

56．如何减少柴油机汽缸套的磨损32

57．二冲程柴油机汽缸套上的扫气孔为什么会被堵塞32

62．汽缸套的表面是越硬越好吗33

61．有的柴油机的汽缸套下端为何有缺口33

60．如何利用汽缸体上的基准面33

65．为什么要装曲轴止推片？漏装会产生什么后果34

64．曲轴箱的通风有何要求34

63．如何测量汽缸套的尺寸？如何正确使用量缸表34

66．柴油机的活塞为什么要用铝制造35

第四节　活塞35

67．活塞的结构和功能是怎样的36

68．活塞销座和膨胀片有何功用37

71．活塞顶部的形状有什么要求38

70．活塞裙部有何功用38

69．活塞头部有何功用38

74．活塞销孔有什么要求39

73．活塞环槽的尺寸有哪些要求39

72．活塞裙部为什么要呈椭圆形39

75．如何选配活塞40

79．活塞裙部有哪些要求41

78．活塞销为什么会“逃出”41

76．活塞为什么会发生异响41

77．如何铰削活塞销孔41

81．在什么情况下会发生敲缸42

80．如何测量活塞的尺寸42

85．如何确定活塞和汽缸的配合间隙43

84．引起活塞顶上结炭的原因有哪些43

82．为什么会发生胀缸和拉缸43

83．活塞为什么会发生烧顶现象43

88．金属陶瓷活塞是怎么回事44

87．装配活塞时应注意哪些事项44

86．柴油机活塞的质量有哪些要求44

90．气环的断面形状和结构有何特点45

89．活塞环的功用是什么45

第五节　活塞环45

93．油环的结构有什么特点47

92．活塞环应满足哪些要求47

91．活塞环的修理尺寸有哪几档47

96．如何锉活塞环的开口间隙48

95．怎样装配活塞环48

94．为什么第一道活塞环要镀铬而其他环镀锡48

99．柴油机窜机油与活塞环有何关系49

98．活塞环为什么会断裂49

97．为什么会发生活塞环对口现象49

101．活塞环的材料与加工精度有哪些要求50

100．柴油机为什么会下窜气50

104．国产车用柴油机活塞环与环槽的配合数据有哪些51

103．怎样检验活塞环51

102．钢片组合油环有哪些技术要求51

105．活塞销的功用与受力状态如何52

第六节　活塞销52

109．为什么活塞销与活塞装配时要将活塞放入机油中加热53

108．活塞销为什么要分组53

106．活塞销有哪些要求53

107．活塞销用什么材料制造较好53

110．国产车用柴油机活塞销与销孔及连杆衬套的配合数据如何54

113．连杆上为什么要有油道和油孔55

112．连杆的断面为何是工字形55

第七节　连杆与连杆衬套55

111．连杆起什么作用，其受力情况如何55

116．连杆为什么要分组56

115．为什么有的连杆大头制有斜切口56

114．为什么连杆要用优质合金钢制造56

119．连杆质量有哪些要求57

118．连杆盖为什么也会折断57

117．连杆为什么会折断57

121．连杆螺栓为什么有较高的技术要求58

120．连杆弯曲或扭曲后如何校正58

123．连杆衬套应达到哪些要求59

122．连杆衬套有什么功用59

127．曲轴的结构如何分类60

126．曲轴有哪些功用60

124．引起连杆衬套损坏的原因有哪些60

125．活塞与连杆装配时应注意哪些问题60

第八节　曲轴、飞轮、皮带盘与减振器60

130．曲轴如何进行动平衡62

129．曲轴上为什么要有平衡块62

128．制造曲轴采用什么材料好62

131．曲轴的受力情况如何？扭转振动是怎么回事63

134．曲轴上的油孔与曲轴断裂有什么关系64

133．曲轴的主轴颈与连杆颈表面有什么要求？要作何种处理64

132．什么是曲轴的重叠度64

136．柴油机曲轴后端的结构有什么特殊要求66

135．柴油机曲轴前端部分结构是怎样的66

137．飞轮有什么功用67

140．曲轴与正时齿轮、皮带轮的装配有什么要求68

139．飞轮与飞轮齿圈有什么要求68

138．曲轴与飞轮装配时应注意哪些问题68

142．曲轴为什么会弯曲变形69

141．怎样检查曲轴的轴向间隙69

146．目前国内主要车用柴油机曲轴各轴颈的尺寸是怎样的70

145．如何检查曲轴轴颈的磨损程度70

143．如何检查曲轴的弯曲变形70

144．曲轴突缘的端面对曲轴中心线不垂直怎么办70

148．曲轴主轴瓦有哪几种71

147．修磨曲轴要注意什么71

151．曲轴扭振减振器的功用与结构是怎样的72

150．引起曲轴断裂的原因有哪些72

149．曲轴装配时应注意哪些问题72

152．为什么要采用滑动轴承74

第九节曲轴瓦与连杆瓦74

154．轴瓦的合金层与底板粘合有哪几种方法75

153．滑动轴承为什么又称轴瓦？其构造如何75

155．各种合金轴瓦有什么特点76

157．各种轴瓦合金材料的性能是怎样的77

156．为什么柴油机要使用铜铅合金轴瓦77

161．如何检查主轴瓦与连杆瓦的磨损程度79

160．轴瓦表面拉毛的原因是什么79

158．轴瓦主要部位的尺寸公差与加工精度有什么要求79

159．怎样刮配轴瓦79

163．怎样判断轴瓦响声80

162．发生烧瓦与抱瓦的主要原因是什么80

166．柴油机的主轴瓦盖螺栓与连杆螺栓的拧紧力矩是多少81

165．装配主轴瓦应注意什么81

164．主轴瓦座螺栓有什么特殊要求81

167．国产车用柴油机的连杆瓦与曲轴瓦的装配间隙是多少82

172．为什么近代柴油机装有4个气门85

171．二冲程柴油机的配气机构与四冲程柴油机有何不同85

第三章　配气机构85

第一节　配气机构的组成与功用85

168．为什么柴油机要有配气机构85

169．配气机构由哪些主要零件组成85

170．OVH,SOHC,DOHC代表什么意思85

173．什么是配气相位86

174．配气相位与时规齿轮的关系如何87

第二节配气相位与配气机构87

176．进气道形状为什么对柴油机功率有影响88

175．气门驱动装置有哪些特点和要求88

177．凸轮轴的功用是什么89

206．气门座圈有哪些常见故障90

205．气门座圈采用何种材料？加工精度有何要求90

178．凸轮的形状有几种？对凸轮轴有什么要求90

179．凸轮轴有哪些技术要求90

180．凸轮轴各档轴颈的直径为什么不同90

181．气门挺柱（或称挺杆体）为何要与凸轮中心偏位91

182．凸轮轴一般用什么材料制造91

183．为什么柴油机的凸轮轴的位置要尽可能高91

184．凸轮轴衬套用什么材料制造？为什么会烧蚀92

185．凸轮轴衬套有哪些要求92

186．凸轮轴的轴向定位有哪几种93

187．什么情况下需调换凸轮轴与凸轮轴衬套93

188．气门摇臂轴处不上机油与凸轮轴轴颈上的油槽有什么关系94

189．气门挺柱有什么功用94

190．气门挺柱采用什么材料制造95

191．气门挺柱底面为什么会出现麻点95

192．气门挺杆与球头及球头座有什么要求95

193．气门摇臂的功用与所用的材料有什么关系95

194．摇臂轴上为何有许多小孔96

195．摇臂轴有什么要求？装配时要注意什么96

196．引起摇臂轴损坏的主要原因是什么96

197．进排气门的工作条件与结构及材质有什么不同96

198．为什么进气门头直径比排气门头大97

199．为什么排气门要用耐热不锈钢制造97

200．气门有哪些技术要求97

201．引起气门损坏的主要原因有哪些98

202．什么叫凡尔线？它有何作用98

203．为什么要镶气门座圈98

204．气门座圈有什么要求99

210．气门导管制造精度有哪些要求100

209．气门导管要用什么材料制造100

207．如何调换气门座圈100

208．为什么要装气门导管？康明斯B系列柴油机为何将气门导管与缸盖做成一体100

213．气门弹簧有何作用？为什么有的柴油机采用双弹簧气门，有的则是单弹簧气门101

212．气门导管装配有什么要求101

211．气门杆与气门导管配合有何要求101

216．如何调整气门间隙102

215．引起气门弹簧损坏的原因有哪些102

214．气门弹簧有哪些技术要求102

218．自动调整气门间隙机构是怎样的103

217．气门锁片与锁销有何功用103

219．气门损坏如何修理104

220．如何铰削气门座105

222．柴油机的正时齿轮室有哪些齿轮106

第三节 配气传动机构106

221．如何检查气门杆与气门导管的间隙106

224．安装配气机构传动装置应注意哪些问题107

223．为什么有的时规齿轮用胶木或铸铁制造107

227．时规链条松弛会产生什么后果108

226．喷油泵齿轮上的标记打错位会发生什么情况108

225．为什么有的柴油机把正时齿轮布置在飞轮端108

228．供油系统由哪些部分组成109

第一节 供油系统109

第四章柴油机的供给系统109

231．柱塞式输油泵的工作原理与结构是怎样的110

230．输油泵有什么作用110

229．为什么柴油机的供油系统会这样复杂110

233．为什么柴油机供油系统中有空气就难以起动？即使起动，但运转一会儿就停机111

232．柱塞式输油泵装配和使用时应注意哪些问题111

236．叶片式输油泵的工作原理是怎样的112

235．膜片式输油泵的工作原理与特点是怎样的112

234．柱塞式输油泵有哪些常见的故障112

240．燃油滤清器堵塞时柴油机会出现什么情况113

239．装柴油预滤器有什么好处113

237．膜片式与叶片式输油泵有哪些常见的故障113

238．柴油滤清器为什么很重要113

242．为什么柴油加入油箱前要经过72h以上的沉淀处理114

241．单级柴油滤清器的结构是怎样的114

244．康明斯B系列柴油机双级滤清器有何特点？更换时应注意什么115

243．两级柴油滤清器的结构是怎样的115

247．喷油泵分哪几种116

246．喷油泵有哪些功用116

245．如何排除燃油系统中的空气116

第二节 喷油泵116

249．国产系列喷油泵和B型柱塞式喷油泵的工作原理是怎样的117

248．柱塞式喷油泵的结构与原理是怎样的117

250．A型柱塞式喷油泵的工作原理是怎样的118

252．柱塞式喷油泵的油量控制机构是怎样工作的120

251．柱塞偶件采用什么材料制造？其精度有什么特殊要求120

253．出油阀与减容器的工作原理与结构是怎样的121

254．喷油泵滚轮传动部件的结构是怎样的122

255．国产柱塞式喷油泵的结构有哪些特点123

256．P型喷油泵有哪些特点126

258．各缸供油量的均匀性如何调整129

257．如何调整柱塞式喷油泵的供油量129

260．如何检查喷油泵柱塞偶件的磨损130

259．怎样调整典型喷油泵的供油量130

263．修理时如何试验柱塞偶件的滑动性与密封性131

262．一般使用条件下行驶多少路程后应更换柱塞偶件131

261．柱塞偶件磨损后会产生哪些故障131

264．如何检查出油阀偶件的密封性132

266．柱塞式多缸喷油泵装配时应注意哪些问题133

265．如何检查油量控制机构的磨损程度133

269．高压油管用什么村料制造？为何各缸的高压油管长度要相同136

268．柱塞与出油阀的弹簧有什么要求136

267．如何判断柱塞与出油阀偶件的故障136

272．PV型喷油泵的结构是怎样的137

271．国产多缸柱塞式喷油泵的结构参数是怎样的137

270．行车途中若发生一个缸的高压油管破裂怎么办137

274．单程式调速器的基本原理是怎样的139

273．为什么柴油机要装调速器？它有何功用139

第三节 调速器139

276．两极式调速器的工作原理是怎样的140

275．车用柴油机的调速器有哪几种140

277．两极式RAD型调速器的结构是怎样的141

278．两极式RAD型调速器的工作原理是怎样的142

279．全程式调速器的结构是怎样的144

280．全程式调速器的工作原理是怎样的146

281．用于A型喷油泵的全程式调速器的结构是怎样的147

282．多功能调速器有什么特点151

285．调速器检修和装配时要注意哪些问题153

284．除上述几种调速器外还有其他调速器吗153

283．为什么调速器上的调整螺钉与螺母要用铅封封牢153

286．我国目前有哪些型号的油泵试验台154

第四节 喷油泵与调速器的试验与调整154

287．使用12PSY55型喷油泵试验台应注意哪些问题156

289．怎样进行低压和高压燃油泵油路试验台试验158

288．如何调整供油间隔角度及供油规律158

291．如何调试国产Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ号喷油泵全程式调速器159

290．如何调整和试验调速器159

292．采用溢流法调整供油间隔角度试验时应注意哪些问题161

294．怎样对喷油泵进行供油量的调整162

293．为什么要对喷油泵进行供油量的试验与调整162

296．典型喷油泵供油量的调整有哪些特点164

295．在高原地区怎样调整喷油泵供油量164

297．为什么要装喷油提前角装置165

第五节 喷油提前角的调整165

299．如何调整静态供油提前角166

298．喷油提前角的功用是什么166

300．供油提前角自动调节器的结构和原理是怎样的167

第六节 分配式喷油泵169

301．如何调整供油提前角？应注意哪些问题169

302．分配式喷油泵的基本原理是怎样的170

303．分配式喷油泵的工作过程是怎样的172

305．转子式分配泵高压泵头的工作原理是怎样的174

304．转子式分配泵的结构是怎样的174

306．转子式分配泵的最大供油量调整机构工作原理是怎样的175

307．转子式分配泵油量控制阀的工作原理是怎样的176

308．叶片式输油泵的工作原理是怎样的177

309．单柱塞分配泵的结构是怎样的178

310．VE型分配泵的高压泵工作过程是怎样的179

311．VE型分配泵的电磁阀停油装置是如何工作的181

312．VE型分配泵的液压式调节器是如何工作的182

314．如何检查与调整分配式喷油泵的供油时间183

313．分配式喷油泵常见的故障有哪些183

316．PT燃油喷射系统由哪些部分组成184

第七节 PT泵燃油喷射系统184

315．如何保养分配式喷油泵184

318．PT泵的油路是怎样工作的185

317．PT泵的结构是怎样的185

319．PT泵的调速器是怎样调节供油的186

320．PT泵的旋转式节流阀和断油阀是怎样工作的187

322．PT-D型喷油器的结构与工作过程是怎样的188

321．PT泵柴油喷射系统有哪些特点188

324．油泵-喷油器的结构是怎样的190

323．油泵-喷油器有何特点190

第八节 油泵-喷油器190

327．如何试验油泵-喷油器191

326．油泵-喷油器有哪些技术要求191

325．油泵-喷油器的工作过程是怎样的191

330．拆装油泵-喷油器时要注意什么193

329．油泵-喷油器常见的故障有哪些193

328．如何进行柴油喷射量的试验193

332．机械式喷油泵如何实现电子控制194

331．为什么柴油喷射系统要采用电子技术194

第九节 电子控制燃油喷射系统194

333．电子喷油系统的结构是怎样的195

335．电子喷油系统的自诊断与故障-安全系统是怎样工作的196

334．电子喷油系统的喷油控制是如何工作的196

336．新型电子液压喷油系统是怎么回事198

337．TICS喷油系统是怎样工作的200

339．喷油器有哪些种类202

338．喷油器的功用是什么202

第十节 喷油器202

340．孔式喷油嘴的特点是什么203

341．多孔式喷油器的工作原理是怎样的204

342．轴针式喷油器的工作原理是怎样的205

344．柴油喷射雾化有何要求206

343．轴针式喷油嘴的特点是什么206

346．喷油嘴偶件编号规则是怎样的207

345．低惯量喷油器结构和工作原理是怎样的207

347．喷油器偶件的装配与试验应注意哪些问题208

350．车用柴油机喷油嘴针阀偶件有何技术要求209

349．喷油嘴偶件磨损应怎样检查与修理209

348．喷油嘴偶件磨损的原固和现象是什么209

353．汽车柴油油箱有何特殊要求210

第十一节 柴油牌号与油箱210

351．国产汽车的主要柴油机喷油器技术参数是怎样的210

352．汽车运行中如何判断喷油嘴损坏210

354．如何测定油箱中的油量211

356．为什么柴油在低温条件下会失去流动性212

355．车用柴油有哪些牌号212

358．车用柴油的含硫量、酸度与机械杂质、水分的要求是怎样的213

357．柴油粘度对柴油机工作有什么影响213

360．为什么柴油机特别重视空气滤清214

第十二节 空气的供给214

359．国产车用轻柴油的规格和标准是怎样的214

362．车用柴油机的空气滤清器有哪几种215

361．车用柴油机的空气滤清器有哪些要求215

365．如何防止因空气不洁所引起的拉缸216

364．柴油机进气胶管为什么会被吸瘪216

363．空气滤清器的滤芯堵塞会产生什么问题216

369．什么叫废气增压217

368．柴油机为什么要增压217

366．二冲程柴油机为何要采用增压扫气217

367．车用柴油机进、排气歧管为何分开在缸盖的两侧217

第十三节 排气与增压217

371．增压柴油机有哪些特点218

370．废气涡轮增压器的工作原理是怎样的218

373．废气涡轮增压器的结构是怎样的220

372．国产径流式涡轮增压器的主要技术参数是怎样的220

375．废气涡轮增压器使用中应注意哪些问题222

374．增压中冷是怎么回事？有哪些作用222

378．柴油车的排气制动是怎么回事？结构如何223

377．废气涡轮增压器的主要故障现象有哪些？如何排除223

376．引起废气涡轮增压器故障的主要原因有哪些223

379．柴油机消声器有何要求224

382．为什么排气尾管会有油滴225

381．排气歧管变形为何会引起冲排气歧管衬垫225

380．排气净化是怎么回事225

385．车用柴油机的润滑方式有哪几种226

384．润滑系统的主要功用有哪些226

第五章柴油机的润滑系统226

第一节 润滑系统的功用与机油的选择226

383．为什么要有润滑系统226

388．柴油机机油还有哪些性能要求227

387．什么是运动粘度比值227

386．什么叫机油粘度？它与柴油机有何关系227

390．如何选用柴油机机油（润滑油）228

389．柴油机机油为什么要加添加剂228

391．选购机油时应注意什么229

393．柴油机润滑系统由哪些部分组成230

第二节 润滑系统的主要零件230

392．柴油机机油的主要性能指标有哪些230

395．现代车用柴油机的润滑油路是怎样的231

394．什么是干式与湿式油底壳231

397．转子式机油泵的工作原理和结构是怎样的232

396．机油泵有哪几种结构232

398．齿轮式机油泵的工作原理和结构是怎样的233

400．机油集滤器的功用与结构是怎样的234

399．什么叫“困油”现象234

401．机油粗滤器的结构与作用是怎样的235

403．纸质滤芯细滤器的结构是怎样的238

402．机油细滤器的结构与作用是怎样的238

404．离心式机油细滤器的结构是怎样的239

405．水冷式机油散热器的结构是怎样的240

406．如何使用一次性机油滤清器241

409．如何使柴油机曲轴箱能保持良好的通风242

408．为什么柴油机的机油比汽油机的机油容易变黑242

第三节 曲轴箱的通风242

407．曲轴箱通风为什么很重要242

411．如何检查齿轮式油泵的磨损情况243

410．机油压力为什么会过低243

第四节 润滑系统常见的故障243

412．如何检查转子泵的磨损情况244

416．为什么会发生烧瓦的故障245

415．曲轴为什么会抱死245

413．机油温度过高的原因有哪些245

414．发生油水混合的原因有哪些245

421．为什么转子式机油泵在柴油机怠速时油压偏低246

420．如何清洗润滑系统246

417．机油为什么会发粘246

418．油底壳里的机油为什么会满起来246

419．如何检查离心式机油滤清器工作是否正常？行车途中发现其故障能否继续行驶246

422．引起柴油机烧机油的原因是什么247

424．柴油机的冷却方式有哪几种248

423．柴油机为什么要有冷却系统248

第六章冷却系统248

第一节 冷却系统的功用248

426．一般柴油机的冷却系统由哪几部分组成249

第二节 水冷式冷却系统249

425．为什么车用柴油机多数采用水冷式249

428．调温器的结构和工作原理是怎样的250

427．水冷式泠却系统是怎样工作的250

430．风扇叶片的传动方式是怎样的252

429．调温器的安装和使用有什么要求252

431．风扇有何要求253

432．整体轴承的水泵结构是怎样的254

433．普通轴承的水泵结构是怎样的255

434．散热器的结构是怎样的256

435．水箱盖的结构有何特殊性256

436．水箱盖的空气阀和蒸汽阀是怎样工作的257

437．硅油风扇离合器的作用与结构是怎样的258

439．电磁式风扇离合器的结构与工作原理是怎样的259

438．硅油风扇离合器的工作原理是怎样的259

441．水温是如何测定的260

440．为什么要有水位报警装置260

443．后置式柴油车冷却系统由哪些装置组成261

442．后置式柴油车冷却系统有何要求261

第三节 后置式柴油车的冷却系统261

445．后置式柴油客车的散热器进风管道为什么要有导流装置262

444．后置式柴油车的散热器为什么要比前置式的大262

448．车用柴油机的风冷装置是怎样的263

447．风冷式柴油机存在哪些缺点263

第四节 风冷装置263

446．风冷式柴油机有何特点263

449．为什么柴油机要加防锈液264

第五节 防锈液和防冻液264

453．车用柴油机的风扇皮带分哪几种265

第六节 风扇皮带265

450．一般防冻液是如何配制的265

451．防冻防锈液是怎么回事265

452．如何清除水套中的水垢265

455．风扇皮带的结构是怎样的266

454．风扇皮带的尺寸如何计算266

459．发生油水混合怎么办267

458．气温在—30℃时水箱为什么还会“开锅”267

第七节 冷却系统常见的故障267

456．水温过高的原因何在267

457．水箱“开锅”是怎么回事267

464．水箱出水胶管为什么会被吸瘪268

463．行车途中硅油风扇离合器损坏怎么办268

460．风扇皮带为什么容易断268

461．水泵轴承与中间支承皮带轮轴承为何会烧坏268

462．风扇叶片为什么容易断268

468．为什么散热器或膨胀水箱内会冒气泡269

467．何谓“气蚀”？为什么会发生气蚀269

465．水箱胶管有何要求？其规格如何269

466．引起水箱胶管损坏的原因有哪些269

471．起动机应达到哪些要求270

470．起动机有哪些功用270

第七章　柴油机的起动装置270

第一节　起动机与控制机构270

469．为什么柴油机（冬季）起动困难270

472．起动机的构造是怎样的271

473．起动机的传动与控制机构的结构及工作原理是怎样的272

474．车用柴油机的起动机主要性能参数是怎样的273

476．滚柱单向离合器的结构是怎样的274

475．弹簧式离合器的结构是怎样的274

478．起动机安装时要注意什么问题275

477．低速大扭矩起动机有哪些优点275

479．起动机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合有哪些要求277

480．移动电枢式起动机是怎么回事278

482．电热塞加热装置的结构与性能是怎样的280

481．柴油机为何要有起动辅助装置280

第二节　起动辅助装置280

484．空气加热器的结构与原理是怎样的281

483．电热塞的接线方式是怎样的281

488．起动机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合后为什么起动机仍旧空转283

487．起动机的驱动齿轮与飞轮齿圈啮合不进，只有撞击声是什么原因283

第三节　起动机常见的故障283

485．按下起动按钮后起动机不转动是什么原因283

486．起动机空转时可以运转，但无力起动柴油机是什么原因283

491．酸铅蓄电池的工作原理是怎样的284

490．为什么车用蓄电池都是酸铅蓄电池284

第四节　蓄电池284

489．为什么柴油机要使用2个12V蓄电池284

492．普通酸铅蓄电池的结构是怎样的285

493．蓄电池的电解液组成和作用是怎样的287

494．如何配制电解液288

496．蓄电池如何进行充电289

495．使用蓄电池要注意哪些问题289

497．蓄电池为什么会自行放电290

498．如何测定蓄电池是否需要充电291

501．表示蓄电池型号的数字与汉语拼音字母是什么意思292

500．蓄电池内部为什么会短路292

499．蓄电池极板硫化是这么回事292

502．蓄电池极板上的活性物质为什么会脱落293

505．硅整流交流发电机的构造与原理是怎样的294

504．为什么现代柴油车都使用交流发电机294

第八章　发电机294

第一节　交流发电机294

503．发电机的功用如何294

506．无刷硅整流发电机有哪些特点295

507．永磁无刷交流发电机整流与电压控制原理是怎样的296

508．硅整流发电机调节器的基本原理是怎样的297

第二节　发电机调节器297

509．硅整流发电机与电压调节器如何配合工作299

510．硅整流发电机使用中要注意什么问题300

512．硅整流发电机的常见故障有哪些301

511．发电机与发电机调节器编号的含义是什么301

513．为什么要用离合器303

第一节　离合器的功用与种类303

第九章　离合器303

516．离合器摩擦片的尺寸有哪些规定304

515．普通单片式离合器的结构是怎样的304

514．离合器有哪些种类304

第二节　离合器的结构304

517．离合器片与飞轮有什么关系305

520．离合器的操纵机构有哪几种306

519．离合器的分离轴承与轴承座是怎样工作的306

518．离合器压盘的作用和结构是怎样的306

521．离合器液压操纵装置的结构与原理是怎样的307

523．离合器助力器的结构与工作原理是怎样的308

522．带助力器的离合器液压操纵装置有什么特点308

524．什么叫膜片式离合器？它有哪些特点309

526．中央弹簧离合器的特点有哪些311

525．中央弹簧离合器的结构是怎样的311

529．离合器的扭振减振器的结构与原理是怎样的313

528．为什么多数汽车采用单片离合器？双片离合器主要存在哪些问题313

527．中央弹簧离合器是怎样工作的313

530．离合器盘毂的花键尺寸在同样直径的离合器片上为什么都相同314

533．汽车起步时离合器为什么会发抖315

532．离合器为什么会打滑315

531．为什么日本汽车的离合器片在钢片与摩擦片之间有一张薄的蝶形弹簧片315

第三节　离合器及操纵装置的常见故障315

537．引起上述故障的原因是什么316

536．离合器助力器有哪些常见的故障316

534．为什么离合器会有噪声316

535．为什么会发生离合器烧片316

539．检查和调整离合器时应注意哪些问题317

538．离合器分离不彻底而引起换档困难的原因有哪些317

540．按条目533检查离合器发抖的原因均属良好，但仍发抖是什么原因318

542．柴油机起动时要注意哪些问题319

541．柴油机起动前应做哪些检查319

第十章　车用柴油机的合理使用319

第一节　柴油机的起动319

546．柴油机的机油压力为何偏低320

545．柴油机起动后应注意哪些问题320

543．柴油机起动后为何运转一回就停机320

544．柴油机起动后运转一直不稳定的原因有哪些320

第二节　柴油机起动后应注意的事项320

551．柴油机为什么会出现“游车”321

550．为什么油门踏到底而柴油机仍感到动力不足，柴油机运转有“发闷”的现象321

547．烧机油有什么危害321

558．行车途中出现烧机油怎么办321

549．为什么车用柴油机要装用转速表321

80～90℃的范围内322

554．柴油车在行驶时水温为什么要保持在322

552．柴油车为什么对空气滤清器要求特别高322

553．为什么柴油车上坡时要提前减档，而且不宜拖档322

556．柴油与机油的清洁度对柴油机的使用寿命有哪些影响323

555．空气中含尘率对柴油机零部件的磨损有哪些影响323

560．柴油车为什么要有走合期324

第四节　柴油车的走合期与走合保养324

第三节　停车、停机后的注意事项324

557．为什么增压柴油机高负荷运转后不能立即熄火324

558．为什么柴油机熄火前怠速时间不宜超过10min324

559．为什么增压柴油机熄火前不能猛轰油门324

562．走合保养的内容有哪些325

561．柴油车走合保养是怎么回事325

附录1国产主要车用柴油机的主要性能参数与修理数据326

附录2　车用柴油机常用符号、字母和计量单位329

主要参考文献340