《铁路客车电气装置结构原理与故障检查》求取 ⇩

第一章感应子发电机1

第一节感应子发电机的构造1

一、定子1

目 录1

二、转子2

三、气隙3

第二节感应子发电机的工作原理3

一、感应子发电机的频率5

二、感应子发电机的电势5

第三节感应子发电机的接线5

第四节感应子发电机的特性7

一、空载特性7

二、外特性8

一、感应子发电机的故障9

三、调节特性9

第五节感应子发电机的故障及检修9

二、感应子发电机的检修10

1． 发电机的定检10

2． 发电机的库列检11

第二章可控硅控制箱13

第一节概述13

第二节主整流回路16

一、三相桥式整流的原理16

二、主整流回路的主要故障19

三、电压与电流的测量21

四、滤波器22

第三节激磁回路23

一、激磁回路23

二、自动激磁调节器的执行元件—SCR125

三、续流二极管D726

四、激磁回路的故障27

第四节测量回路及触发回路28

一、变压器28

二、测量回路30

三、触发器电源34

四、触发器35

五、自动激磁调节器的调压精度与发电机的振荡41

六、自动激磁调节器的故障分析46

第五节限流充电装置47

一、直流互感器47

二、限流充电装置的原理48

三、限流充电装置的故障分析52

第六节 发电机的起激回路53

第七节过压保护回路54

一、过压保护回路的原理54

二、过压保护回路存在的问题56

第八节KP-2A型控制箱的结构57

一、下部整流箱57

二、上部控制箱57

三、印刷电路板58

第九节客车电气装置线路61

一、KP-2A型控制箱的接线61

二、客车电气装置线路61

三、线路安装及检查65

第十节KP-2A型控制箱的实验与检修67

一、调整前的检查67

三、动程试验68

二、静态调整68

四、KP-2A型控制箱的正常数据及波形69

五、KP-2A型控制箱的检修72

第十一节KP-2A型控制箱的故障及处理74

一、不发电75

二、失控过电压78

三、过压保护部分的故障80

四、限流充电装置故障82

五、发电机电压低83

六、调压精度低84

七、发电机的振荡85

第十二节控制箱各主要元件的选择及检验85

第十三节KP-2型控制箱与KP-2A型控制箱的测量回路87

二、输入电压UAB与UcA究竟有什么不同88

一、测量回路的输入电压88

第三章磁放大器式控制箱91

第一节铁磁材料及其磁化曲线91

第二节 磁放大器的工作原理92

第三节磁放大器的实用线路94

第四节反馈磁放大器94

第五节 自饱和磁放大器97

第六节磁继电器100

第七节位移102

第八节磁放大器式控制箱103

一、磁放大器式控制箱的原理简述103

二、主整流回路106

三、自动激磁调节器107

1． 测量机构107

2．调节机构110

3． 过压保护环节114

4． 限流充电装置114

5． 起激回路116

四、磁放大器式控制箱的工作过程117

五、磁放大器式控制箱的结构及配线119

六、KFTZ-4型控制箱的调整121

七、磁放大器式控制箱的装车运用127

八、磁放大器式控制箱的正常状态129

第九节磁放大器式控制箱的故障及处理132

一、不发电132

二、失控过电压135

三、发电机电压低137

四、发电机电压振荡138

五、限流充电故障139

六、过压保护环节故障140

第四章可控硅逆变器143

第一节低压水银荧光灯的应用简述143

第二节GNB3-1.0A型可控硅逆变器概述145

一、GNB3-1.0A型可控硅逆变器的技术数据145

二、GNB3-1.0A型可控硅逆变器的基本构成146

第三节逆变器主回路149

一、并联逆变器149

二、改进型并联逆变器152

第四节串联型晶体管直流稳压电源154

一、最简单的串联稳压电源154

二、带有直流放大器的稳压电源155

三、稳压电源输出电压的调整与主要技术指标157

四、GNB3-1.0A稳压电源158

第五节触发器160

一、多谐振荡器160

二、射极跟随器164

三、脉冲放大器166

第六节 GNB3-1.0A逆变器的结构168

一、箱体168

二、GNB3-1.0A的配线图168

三、GNB3-1.0A的印刷板171

第七节 GNB3-1.0A的调试173

一、触发器的调试173

1．典型参数波形173

2． 触发器的调试及故障处理173

2． 稳压板的调试及故障处理177

1． 稳压电源的典型参数177

二、稳压板的调试177

三、逆变器的总体调试179

1． 调试线路179

2． 总体调试181

四、GNB3-1.0A主要元件的选择183

第八节 逆变器的检修与故障处理183

一、逆变器不工作184

二、出现短路电流，空气开关跳闸185

三、逆变器工作不稳定187

四、逆变器输出电压增高188

第五章铅蓄电池189

第一节铅蓄电池的原理189

第二节客车铅蓄电池的构造190

一、铅蓄电池的容量193

第三节常用蓄电池193

二、蓄电池的放电率194

三、放电最终电压194

第四节蓄电池的充放电194

一、初充电195

二、普通充电196

三、放电196

第五节蓄电池主要故障的处理197

第六节 蓄电池的检修及维护198

第六章常用仪器的原理、使用及维护200

第一节万用电表200

一、万用表的结构200

二、直流电流的测量203

三、直流电压的测量204

四、交流电压的测量206

五、直流电阻的测量208

六、其它电量及电参数的测量210

七、使用万用表的注意事项212

八、万用表的常见故障212

九、几种万用电表214

第二节通用示波器217

一、示波器的波形显示217

二、常用示波器的使用225

三、电压和电流的测量234

四、时间、频率和相位的测量236

第三节车电测试仪239

一、车电测试仪的线路构成240

二、LC振荡电路242

三、单管逆变器的原理243

四、KDC-1型测试仪中的单管逆变器244

五、车电测试仪的基本测量方法248

第四节用车电测试仪检查可控硅控制箱249

一、不发电250

二、失控过电压253

三、过压保护回路故障255

第五节用车电测试仪检查磁放大器式控制箱256

一、不发电256

二、失控过电压258

三、过压保护回路故障261

第七章 客车常用直流电动机263

第一节直流电动机的原理263

一、通电导体在磁场中的运动263

二、直流电动机的原理264

一、ZL-1型直流电动机的结构265

三、直流电动机的激磁方式265

第二节 并激直流电动机——ZL-1型电动机265

二、并激直流（ZL-1型）电动机的性能272

第三节串激直流电动机——ZSW-300型电扇电动机274

一、ZSW-300型电扇电动机的结构274

二、串激直流电动机的性能279

第四节复激直流电动机——KZB-270型循环水泵电动机280

一、KZB-270型水泵电动机的结构280

二、复激电动机的性能285

第五节 直流电动机的维护与保养287

一、换向器287

二、电刷287

三、线圈288

一、KJF-3型发电机的结构289

第八章KJF-3型感应子发电机及三极管式控制箱289

第一节 KJF-3型感应子发电机289

二、KJF-3型发电机的特性295

第二节三极管式控制箱296

一、三极管式控制箱的原理299

二、三极管式控制箱的调试304

三、三极管式控制箱的库检305

四、三极管式控制箱的常见故障及处理305

1．不发电305

2． 失控306

附图3 YZ22型电气装置线路图（四方）307

附图6 UZ22型电气装置线路图（浦镇）307

附图5 CA22型电气装置线路图（浦镇）307

附图4 XL22型电气装置线路图（浦镇）307

附图2 YZ22型电气装置线路图（浦镇）307

附图1 YZ22型电气装置线路图（长春）307

附录一客车电气装置线路307

附表1 48V车电装置配线规格表308

附表2 24V车电装置配线规格表309

附表3 48V客车配电盘保险容量表310

附录二导体与绝缘311

附表4 常用导电材料的物理性质311

附表5 Q型、QQ型及QZ型漆包线规格311

附表6 中国线规与近似英规对照表313

附表7 绝缘材料按耐热程度的分级表314

附表8 常用的三种浸渍绝缘漆314

附表9 覆盖漆、表面修饰胶粘剂、灌注胶的性能及用途314

附表10石墨和金属石墨电刷的技术数据和性能315