《拖拉机问答200题》求取 ⇩

1．怎样判断发动机的工作顺序？1

2．四行程二缸发动机的工作顺序都采用1-2-0-0或2-1-0-0，为什么不采用1-0-2-0呢？1

目录第一章发动机部分1

3．在转速和排量相同的情况下，发动机气缸数愈多则飞轮愈大的说法对吗？为什么？2

4．在转速、排量和气缸数相同的情况下，二行程发动机的飞轮大还是四行程发动机的飞轮大？为什么？3

5．在排量和转速相同时，理论上二行程发动机的功率为四行程发动机的二倍，为什么拖拉机上大都采用四行程发动机呢？3

6．气缸盖螺栓上的愈紧，是否密封性愈好？3

7．安装气缸套时，为什么必须保证气缸套凸肩高出气缸体上平面一定高度？4

8．更换气缸套后，气缸套从凸肩处断裂的原因是什么？4

9．气缸套穴蚀是什么原因造成的？5

10．曲轴箱通气管的作用是什么？安装东方红－75（54）拖拉机的气门室罩时，曲轴箱通气管应朝向哪一边？为什么？5

11．拖拉机发动机上一般都采用铝合金活塞，它在结构上有何特点？6

13．安装AK-10型起动机的活塞时，为什么有方向要求？怎样确定其安装方向？7

12．测量气缸间隙时，为什么应在活塞裙部垂直于活塞销的方向测量？7

14．锥度环和扭转环各有何特点？安装时应注意什么？8

15．发动机工作时活塞环对口的原因是什么？9

16．具有两道油环槽的活塞，如用组合式油环代替整体式油环，为什么可以只装上边的一道？安装时应注意什么？9

17．斜切口比平切口连杆的连杆盖为什么需要更可靠的定位？10

18．安装连杆时为什么有方向要求？10

19．为什么有的主轴瓦或连杆轴瓦工作表面是椭圆形的？其轴瓦间隙如何测量？11

20．装配轴瓦时，轴瓦端面为何必须高出瓦座平面一定高度？11

21．飞轮与曲轴的连接为什么必须保持一定的相对位置？一般采用哪些定位方法？12

22．四行程发动机喷油泵和配气机构凸轮轴与曲轴间有怎样的转速关系？为什么？13

23．什么叫活塞销的浮式连接？安装活塞销时为什么还需对活塞进行加热呢？13

24．曲轴为什么需要有一定的轴向间隙？使用中怎样判断轴向间隙是否过大？13

26．活塞连杆组向发动机上安装时怎样确定其安装方向？14

25．怎样确定活塞与连杆的相对安装方向？14

28．曲柄连杆机构中，有哪些主要配合件必须按尺寸分组配对选用？15

27．压缩比的变化对发动机工作有何影响？造成压缩比变化的主要原因是什么？15

29．曲柄连杆机构中有哪些主要配合间隙？16

30．AK-10型起动机的曲轴为什么是偏置的？16

31．可以采用哪些方法确定活塞的压缩行程上止点？17

32．维修发动机时，为什么需要检查气缸压缩余隙？怎样检查？19

33．什么叫发动机的热平衡？使用中如何减少热量损失？20

34．凸轮轴为什么需要轴向定位？一般采用哪些定位方法？21

35．气门下陷度过大或过小对发动机工作有什么影响？21

36．进、排气门直径不同时，直径大的气门为什么一般是进气门？23

37．在高速发动机上，进、排气门为什么需要早开和迟闭？23

40．在装配记号不清时，怎样安装正时齿轮？25

38．由于排气门早开，一部分尚能作功的燃气提前排出，是否会降低发动机的功率？25

39．由于进气门早开和排气门迟闭，在气门叠开期内进、排气流是否会互相窜流呢？25

41．怎样利用气门叠开期检查配气相位？27

42．在不拆卸发动机的情况下，怎样识别气门的排列次序？27

43．用两次调整法调整多缸发动机气门间隙时，怎样迅速准确地确定气门的调整顺序？27

44．二缸四行程发动机的气门间隙可以一次调完吗？30

45．进气门间隙一般小于排气门间隙，为什么有的发动机的进、排气门间隙相等？为什么丰收－35拖拉机的485型柴油机进气门反而比排气门间隙大？31

46．气门间隙调整正常后，短时间内就明显变大或变小是何原因？31

47．安装气门导管时应注意什么？32

48什么叫充气系数？它对发动机工作有何影响？为避免充气系数降低使用中应注意什么？32

49．怎样分析发动机润滑油路？34

51．发动机机油压力为何在高速时反而比低速时低？37

50．安装4125A型柴油机的反作用离心式机油滤清器时应注意什么？37

52．工农－12型等手扶拖拉机工作时，发动机冷却水沸腾，是否说明发动机过热？38

53．水泵壳体下部的小孔有何作用？发现漏水时能否将此孔堵死？38

54．4125型柴油机风扇皮带张紧轮轴上的小孔有何作用？安装时其方向为何必须朝上？38

55．液式双阀节温器主阀门上的小孔有何作用？39

56．冷却系的风扇是向里吸风还是向外吹风？风扇装反对工作有何影响？39

57．东方红－75（54）拖拉机排气管下部的小孔有何作用？39

58．柱塞式输油泵泄油孔的作用是什么？为什么有的输油泵没有泄油孔？40

59．柱塞式与膜片式输油泵，都是怎样实现输油量自动调节的？41

60．为什么分配式喷油泵上还设有二级输油泵？43

61．与汽油机相比，柴油机可燃混合气的形成有什么特点？43

62．柴油机混合气的形成应满足哪些要求？44

63．柴油机燃烧室有哪几种类型？在混合气形成上，有的燃烧室要求把柴油喷在燃烧室空间，有的则要求喷在燃烧室壁面上，这是否互相矛盾呢？46

64．统一式与半分开式燃烧室混合气形成特点是什么？47

65．涡流室式与预燃室式燃烧室混合气形成特点是什么？51

66．95系列柴油机涡流室镶块上的小孔有何作用？53

67．对发动机燃烧过程的基本要求是什么？54

68．柴油机的燃烧过程分为哪几个时期？各时期的特点是什么？55

69．影响柴油机燃烧过程的主要因素是什么？58

70．柴油的着火性对燃烧过程有何影响？58

71．柴油机的负荷与转速对燃烧过程有何影响？59

72．柴油的喷雾质量对柴油机工作有何影响？对喷雾质量的要求是什么？59

73．影响柴油喷雾质量的主要因素有哪些？60

74．柴油机中，空气的涡流运动对混合气的形成有何作用？空气涡流运动是怎样实现的？62

75．什么叫发动机供油提前角、喷油提前角和喷油泵供油位角？它们之间有什么关系？64

78．Ⅰ号喷油泵柱塞套筒为什么有两种结构型式？是否可以通用？66

76．出油阀密封锥面与减压环带磨损后，对工作有何影响？66

77．如上题所述，出油阀密封锥面与减压环带磨损所造成的影响是否可以相互抵消呢？其综合影响结果如何？66

79．柱塞式与分配式喷油泵，在工作原理上有什么主要区别？67

80．柱塞式喷油泵凸轮轴的凸轮单面磨损后，可否调头使用？68

81．高压油管的长度为什么不能随意改变？68

82．怎样在发动机上检查喷油泵供油位角？69

83．调整喷油泵供油位角后，为何必须检查柱塞后备行程？70

84．Ⅰ号喷油泵花键轴套紧固螺母已上的很紧，工作中花键轴套为什么仍会松动？70

85．更换喷油泵花键轴套后，为什么供油提前角变化很大，难以进行调整？71

86．柱塞偶件磨损较重的喷油泵，将供油量调大后，为什么发动机马力仍不足，且排气冒黑烟？72

87．怎样调整AK－10型起动机的怠速？为什么？72

88．调整AK-10型起动机的怠速后，为什么应检查最高空转转速的稳定性？73

89．汽油机采用单制式调速器就能满足工作需要，柴油机为什么不能？75

90．为什么不能用改变拉杆长度的方法调整AK-10型起动机的转速？应如何调整拉杆长度？76

91．为什么说全制式调速器可以看作无数个单制式调速器的综合？78

92．全制离心式调速器为什么一般都设有高、低速两个调速弹簧？82

93．全制离心式调速器，在发动机油门位置不变而负荷变化时是怎样起作用的？82

94．全制离心式调速器，在发动机负荷不变而改变油门位置时是怎样起作用的？84

95．装有全制式调速器的发动机，部分油门位置时如果发动机超负荷，加大油门后是否就不超负荷了？86

96．柴油机“起动加浓”油量越多，是否越容易起动？86

97．拖拉机柴油机为什么一般都设有“校正器”？87

98．Ⅰ号喷油泵与A4CB-8.5×10型喷油泵都采用全制式调速器，但前者是直接作用式，后者是间接作用式，这是根据什么划分的？它们的工作过程有何区别？88

99．A4CB-8.5×10型喷油泵调速器的复绕弹簧有何作用？其弹力过大或过小对柴油机工作有何影响？89

100．发动机有效功率愈大则有效扭矩亦愈大的说法对吗？为什么？91

102．Ⅰ号喷油泵调速器改变支承轴位置后，为什么应重新检查调整作用点和标定油量？92

101柴油机突然加大油门时排气管为何短时间冒黑烟？92

103．Ⅰ号喷油泵调整支承轴位置可以改变起动行程，但如果不重新调整作用点和标定油量，起动油量为什么并不改变？94

104．调试喷油泵时，检查“作用点”与“停供转速”的目的是什么？95

105．Ⅰ号喷油泵随转速的提高，拉杆的移动为什么在作用点时突然由慢变快？96

106．A4CB-8.5×10型喷油泵柱塞偶件磨损后，为什么不应用拧退叉杆调整螺钉的方法来增加供油量？98

107．怎样调整丰收型分配泵调速器拉杆的长度？为什么不能用增大拉杆长度的方法来增大供油量？98

108．喷油泵标定转速和标定油量已按标准在试验台上调整好，为什么装到柴油机上之后供油量会减少，造成功率不足？100

109．喷油泵停供转速过高的原因是什么？怎样判断其原因是在柱塞偶件还是在调速器？101

110．喷油器进油管接头中的缝隙式滤芯有何作用？有的驾驶员为了使进油“畅通”而把滤芯拿掉的做法为什么是不对的？103

111．喷油器喷油压力的高低对柴油机工作有何影响？103

112．喷油器回油管回油过多的原因是什么？回油过多时能否把回油管堵死？104

113．喷油器针阀升程增大对工作有何影响？造成针阀升程增大的原因是什么？104

114．什么叫“二次喷射”？它对柴油机工作有何影响？105

115．柴油机为什么比汽油机难起动？106

116．AK-10型起动机自动分离机构两飞锤的形状为什么不同？106

第二章底盘部分108

117．轮式拖拉机为什么一般前轮小后轮大？108

118．离合器所能传递的最大扭矩受哪些因素的影响？108

119．履带式拖拉机离合器一般都设有小制动器，而轮式拖拉机离合器为什么不设小制动器？109

120．什么是双作用式离合器？以铁牛－55拖拉机离合器为例，说明其工作特点．109

121．安装调整离合器时为什么需注意分离杠杆初始位置的调整？111

122．为避免铁牛－55拖拉机离合器压力弹簧支承板断裂，拆装时应注意什么？112

123．变速箱是怎样改变拖拉机行驶速度和牵引力的？113

124．变速箱是怎样改变拖拉机前后行驶方向和实现停车的？114

125．丰收－35拖拉机的变速箱采用行星齿轮式减速机构，它是怎样进行工作的？其传动比如何计算？115

126．轮式拖拉机转向时，为保证各车轮无滑移应满足哪些条件？117

127．以铁牛－55拖拉机转向器为例，说明怎样检查调整球面蜗杆滚轮式转向器的啮合间隙？其调整原理是什么？119

128．差速器为什么“差速”不“差扭”？120

129．轮式拖拉机为什么设有差速锁？使用差速锁时应注意什么？122

130．什么叫前轮定位？前轮为什么需要定位？123

131．转向节主销后倾的作用是什么？为什么有的拖拉机的转向节主销不后倾？124

132．转向节主销内倾的作用是什么？125

133．前轮外倾的作用是什么？前轮轴承为什么内大外小？126

134．什么叫前轮前束？它有何作用？127

135．安装东方红－75拖拉机转向离合器片时，与主动鼓凸缘相靠的一片为何必须是从动片？128

136．螺旋圆锥齿轮中央传动，因齿轮齿面磨损而造成齿侧间隙增大后能否进行调整？为什么？129

137．直齿圆锥齿轮中央传动，因齿轮齿面磨损而造成齿侧间隙增大后能否进行调整？为什么？129

139．为什么有的拖拉机中央传动的圆锥轴承要求有一定预紧度？轴承预紧后是否容易烧坏？130

138．使用中为什么应及时检查调整中央传动圆锥轴承间隙？130

140．螺旋圆锥齿轮中央传动对啮合印痕有何要求？应怎样进行调整？131

141．为什么调整中央传动轴承间隙（或预紧度）后，必须重新检查调整啮合印痕？132

142．CB系列液压油泵的液压补偿原理是什么？132

143．CB系列液压油泵的轴套是怎样润滑的？134

144．CB系列液压油泵轴套端面的卸荷槽有何作用？135

145．安装CB系列液压油泵轴套时，为什么应使轴套朝从动轴旋转方向偏转一角度？136

146．CB系列液压油泵工作能力下降的原因是什么？138

147．东方红－40拖拉机的液压油泵与CB系列液压油泵相比，有哪些主要特点？139

148．3系列液压油泵与CB系列液压油泵相比，有哪些主要特点？142

149．安装丰收－35拖拉机的柱塞式液压油泵时应注意什么？144

150．FP型分配器的滑阀弹簧上、下座为何不能互换安装？145

151．为避免分置式液压系统高压软管爆裂，使用中应注意件么？145

152．什么叫“重量转移”？其原理是什么？146

153．东方红－40拖拉机液压悬挂系统的力、位调节用一个手柄操纵，为什么力、位调节互不干涉？147

154．东方红－40拖拉机液压悬挂系统使用位调节时，为什么相对于手柄的每一位置农具都有一确定高度？148

155．东方红－40拖拉机液压悬挂系统，在力调节范围内，为什么农具不能停留在空中任一高度上？149

156．怎样安装东方红－40拖拉机液压系统的凸轮杠杆机构？150

157．丰收－35拖拉机浓压系统控制阀的构造如何？它是怎样工作的？151

158．丰收－35拖拉机液压悬挂系统是怎样实现位调节的？155

159．丰收－35拖拉机液压悬挂系统是怎样实现反应控制的？157

160．丰收－35拖拉机液压悬挂系统是怎样实现力调节的？158

161．丰收－35拖拉机液压悬挂系统，当使用里手柄实现位调节时，外手柄为何应置于扇形板前下方？160

162．丰收－35拖拉机为什么不能用外手柄提升农具？悬挂农具运输或地头转弯时，为什么不允许将里、外手柄都放在扇形板最上方？161

164．蓄电池某单格严重亏电时，为什么会造成此单格极性改变？162

165．东方红－75拖拉机关闭一只灯时，为什么其他两只灯会变暗？162

163．蓄电池每单格中为什么负极板比正极板多一片？162

第三章 电气设备部分162

166．为什么12伏永磁交流发电机使用功率相同的6伏灯泡时灯光变暗？使用24伏灯泡时灯光反而更亮甚至烧毁？163

167．内、外搭铁直流发电机可以相互代用吗？164

168．发电机搭铁极性与电气系统的要求不相符时，如何校正？165

169．硅整流发电机调节器为什么只需用调压器？可否用直流发电机调节器代用？166

170．为什么不能用“划火法”检查硅整流发电机的工作情况？167

171．电流表无充电电流，怎样确定故障在直流发电机还是在调节器？169

172．电流表在电路中的连接有无极性要求？机油压力表与水温表有无极性要求？169

173．电热式机油压力表与水温表的刻度指示为何相反？170

174．什么叫磁电机的“位角”？组装磁电机时怎样保证“位角”的正确？171

176．C210型磁电机为什么设有离心式自动提前点火装置？组装时应注意什么？173

175．为什么不应用转动断电器底板的方法调整磁电机点火时间？173

177．发动机的点火时间应在压缩行程上止点前某一角度，为什么东方红－28拖拉机的点火时间却在“上止点后5°～7°”？175

178．火花塞为什么有“冷型”和“热型”之分？应怎样选用？176

第四章使用维护部分177

179．起动东方红－28拖拉机发动机时，在转换柴油前为什么必须把汽化器内的汽油烧尽？177

180．柴油机起动时，油门放大些好还是放小些好？为什么？177

181．拖拉机工作时为什么应接近满负荷？怎样判断拖拉机的负荷程度？178

182．柴油机在一定负荷下工作时，油门越小越“省油”的说法对吗？179

183．为什么不应随意提高柴油机的转速？180

184．柴油机磨合未结束前，最高空转转速偏低为何不应急于进行调整？181

185．夏季作业时，拖拉机的牵力夜间比白天大是何道理？182

186．柴油机为什么不应采用车用机油润滑？182

187．轮式拖拉机行驶中换档，为什么需采用“两脚离合器”的操纵方法？183

188．手扶式与履带式拖拉机，下陡坡转向时为何应“反向”操纵？184

189．拖拉机坡道行驶以及横坡作业时应注意什么？184

190．拖拉机在泥泞或冰雪滑路行驶时，应怎样驾驶？185

191．发动机工作时怎样判断气门是否漏气？186

192．发动机机油消耗量过大的原因是什么？186

193．柴油机低速运转时有敲缸响声，随转速提高响声自行消失，是故障吗？187

194．柴油机转速不稳的原因是什么？188

195．柴油机工作时自行熄火，排除油路中空气再起动后，工作不久便又自行熄火，原因何在？189

196．柴油机“飞车”的原因是什么？“飞车”时应采取哪些措施？190

197．拖拉机故障产生的原因是什么？故障的征象有哪些？191

198．拖拉机故障分析的原则是什么？192

199．判断拖拉机故障时一般采用哪些方法？193

200．怎样正确安装圆锥滚子轴承？194