《汽车排气分析仪及柴油车烟度计使用维护技术一百问》求取 ⇩

目 录1

1．我国在汽车污染物排放标准中，对汽油车的排放制定了哪些标准？这些标准具有什么特点？1

2．我国为防止汽车排气对环境的污染有什么治理对策？2

3．什么是汽油发动机的怠速工况？怠速工况排出的废气有什么规律？2

4．MEXA—324F排气分析仪适用于什么范围内使用？它采取什么样？取样形式？对其他工况的CO和HC排气浓度能否测试？3

5．分析仪使用于二冲程或四冲程场合的取样探头是相同的吗？如用于二冲程的探头用于四冲程的场合会出现什么情况？4

6．仪器的气路系统中，有两种颜色的管道材料，它们有什么作用？两者间能互换吗？如管道材料损坏，可用普通塑胶管代替吗？4

7．探头的维护要注意些什么？在什么情况下要清洗和更换探头铜管？5

8．仪器对取样管道有什么要求？取样管道可以自己加接加长吗？5

9．仪器所使用的过滤元件的更换要多长时间检查一次？7

10．对仪器的取样泵应采取什么维护措施？7

11．流量监视器跟一般流量计有什么不同？监视器的白色指针在红区表示什么状态？指在黑区表示什么状态？8

12．仪器在未装取样部分时，流量监视器在黑区指示，而加装了取样部分以后，流量监视器就指向红区，这是什么原因？9

13．前置过滤器一个能使用多长时间？怎样判别过滤器需要更换？更换时要注意什么？前置过滤器可以再生吗？10

14．如何检查仪器气路系统的气密性？11

15．粉尘过滤器的过滤材料能否用普通的化学滤纸代替？什么时候需要更换滤纸？更换时，要注意什么问题？11

16．气路中，水分离器有什么作用？其分流和排水气路有什么作用？12

17．仪器采用了什么校准装置？13

18．仪器为什么要用标准气体进行校验？13

19．一瓶标准气能用多长时间？有的用户使用一二次，一瓶标准气就用光了，这是什么原因？有的使用十次八次也用光了，这又是什么原因？14

20．标准气瓶K1和A5分别在什么情况下使用？16

21．开气泵时，堵塞进气口，流量监视器指示老是在黑区不动，这是什么故障？如何处理？16

22．插塞式过滤器的滤芯可采用普通的香烟滤芯吗？一般每个滤芯能使用多久？装滤芯时要注意什么问题？16

23．仪器在测量时，当停止取样并吸入干净空气后，HC部分的表头仍有指示，经过一段时间的抽气后，指针才回到零位，有时只能回到接近零位处，这是正常的吗？17

26．仪器的零位变化大，每次回零，零位过一阵就不在零位，这是什么原因？如何排除？18

24．仪器在测量时，开气泵工作一段时间后，在表头才看到指示，这是什么原因？如何排除？18

25．仪器在测量过程中，如果在表头的指示还未彻底回零的情况下，是否可以进行第二次测量？18

27．仪器用标准气标定后，但在测量时，实际测量值偏低，或经对比后偏离实际值很远，这是什么原因，测量时，要经常频繁地进行零位和量距旋钮的调整，才能使仪器正常工作，这又是什么原因？19

28．在测量过程中，有的用户反映过滤元件消耗很快，才测几台汽车，前置过滤元件就失效了，这是什么原因？21

29．仪器在灰尘及杂质较多的恶劣环境下工作，时间长了，仪器的漂移就会增大，这是什么原因造成的？如何排除？22

30．仪器的测量原理为NDIR法，什么叫不分光红外法？22

31．红外线对气体吸收的强弱与什么条件有关？它遵循什么规律？23

32．仪器在表头刻度上有什么规律？测量时，如何使表头的读数更准确？24

33．仪器的光源供电采用什么方式？它有哪些特点，怎样判断光源是否正常工作？26

34．为什么切光电机的转子有一块扇形的遮光片，它在光路中有什么作用？28

35．光路中，CO和HC测量部分的气室在结构上有什么区别？29

36．检测器为什么对待测的气体具有选择性？在什么情况下，可以互换检测器？维护检测器有什么要求？31

37．既然薄膜微音器具有选择性吸收特性，为什么还要在HC的工作气室上加装固体干涉滤光片？32

38．什么叫“转换系数”？每台仪器的转换系数都相同吗？33

39．在光路中为什么要设置遮光板？遮光板向左或向右移动在光路中表示什么状态？34

40．在切光电机位置有一“光同步调整螺钉”，它在光路中起什么作用？什么叫“光同步”？35

41．在仪器的CO和HC部分的光学平台上，有哪些光学部件是可以通用、互相交换的？38

42．仪器的CO和HC部分的主放大电路，两者有什不同？39

43．前置放大器为什么要装在光学平台上，我们如何检查前置放大器的工作状态？39

44．仪器面板上，CO和HC部分设置了“零位调整”旋钮，它们在调试中起什么作用？40

45．当仪器进行“调整”和“机械检查”步骤时，量程切换开关为什么应放在最低档？41

46．仪器的预热时间应以多长为宜？预热前，要做哪些准备工作，预热时，各开关旋钮应放在什么位置？41

47．什么情况下需使用标准气校准？一瓶标准气能使用多长时间？42

48．“机械检查”开关在光路中起什么作用？仪器面板上的绿色三角区有什么作用？使用“机械检查”开关时要注意什么？43

50．在什么情况下要用“机械检查调整”电位器进行设定值调整？应如何调整？45

49．什么时候需要用“机械检查”开关进行简易校正？标准气校正和“机械检查”简易校正以哪一个为准？45

51．用“机械检查调整”电位器调整到尽头后，仪表的示值也无法指到绿区范围，这时应如何处理？46

52．在测量前，仪器已在最低档进行了“零位调整”。当更换量程测量时，要不要重新调整零位？如出现各量程间的零位不一致，这是什么原因造成的？应如何排除？47

53．“量距”电位器和“机械检查调整”电位器在使用场合和作用时有什么差异？48

54．仪器的备件中，有两个螺母，它们有什么作用？50

55．在什么情况下，需要进行光学系统的调整？50

56．光学调整有哪几个步骤？如何进行光学调整？51

57．当量距旋钮旋至尽头，仍无法调整仪器的指示到达标准气的浓度范围内，这时应该如何处理？51

58．测量时，如何检查仪器读数的精确性和重复性？54

59．即使把调零旋钮顺时针旋至尽头，表针总在零点附近不偏转，这是什么原因？54

60．即使把“零位”旋钮逆时针旋至尽头，表头的指针仍然不能调到零位，这是什么原因造成的？如何处理？55

62．如何进行“量程比”调整？56

61．什么时候需要进行“量程比”调整？56

63．衡量排气分析仪的性能有哪些技术指标？它们代表什么意义？57

64．仪器在使用时，对电源有什么要求？58

65．在对汽车排污监测中，对受检的车辆有什么具体要求？59

66．汽车进入受检测时，汽车的操作应使发动机处于什么状态？60

67．汽车、摩托车在进行测量时，有什么操作程序？60

68．若仪器需要和计算机接口及做数字显示时，对仪器的配套有什么要求？61

69．当通标准气校正时，或用“机械检查”按钮简易校正时，仪表的指示先向负方向偏转，然后才能有正方向指示，这是什么原因？62

70．仪器在测试完毕，操作上应注意什么步骤？64

71．我国在汽车污染物排放标准中对烟度的排放颁布了哪些标准？64

72．GB3843—83《柴油车自由加速烟度排放标准》规定的烟度限值是多少？64

77．烟度计对取样量以及滤纸有效面积有什么规定？65

76．滤纸式烟度计的工作过程是怎样的？65

75．透射式烟度计与反射式烟度计的工作原理有什么不同？65

73．GB3844—83《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》中规定的烟度限值是多少？65

74．测量烟度有哪些方法？65

78．烟度计采用什么元件作为光电检测器？66

79．硒光电池的光电流与照度有什么关系？66

80．如何理解烟度定义公式的含义？66

81．烟度计对所用的滤纸有什么要求？能不能用其他白纸来代替？66

82．为什么要规定烟度计的抽气时间？67

83．如何测定烟度计的抽气量？67

84．怎样测定烟度计抽气系统的气密性？67

87．怎样校准烟度计？68

88．怎样更换光源灯？68

86．怎样装滤纸？68

85．烟度计走纸机构的工作原理是怎样的？走纸距离怎样保证？68

89．怎样判断硒光电池是否衰老？怎样更换硒光电池？69

90．烟度计的校准周期多长为宜？69

91．抽气泵活塞上升速度不均匀是什么原因？怎样解决？69

92．复位指示灯有什么作用？复位指示灯未亮之前能将活塞压下吗？69

93．测量前，为什么要对被测柴油车空踩三次？70

94．预热时间对测量结果有什么影响？70

95．烟度计用标准烟度卡校准后，指针不指零是什么原因？70

96．如何保管标准烟度卡？70

97．面板上的粗调和微调旋钮如何调节 ？71

98．取样管是否需要清洗？相隔多少时间需要清洗一次？面板上的清洗选择开关扳到“自动”位置是不是就能自动清洗？71

99．测量柴油车排气烟度时，为什么要将脚踏开关挂在油门踏板上？71

100．为什么有的烟度计表面刻度“0”点右边还有一个黑点标记？而且仪器经校准后指针不指零而指到黑点处？71