《广东省韩江水运史料 （现代）第3辑 第4册》求取 ⇩

C18现代韩江航道概况1

C18—1一九五六年韩江航道概况1

C18—2一九六四年韩江主干航道维护尺度2

C18—3一九六六年韩、榕、练江航道维护尺度3

C18—4一九七五年梅县地区航道维护尺度4

C18—5一九七九年梅县地区航道概况5

C18—6一九八五年梅县地区航道维护尺度6

C19现代韩江航道机构设置8

C19—1韩江第一个航道机构——航道港建组8

C19—2一九五七年松口航标段机构设置8

C19—3一九六○年成立航道管理所10

C19—4一九六一年航道管理所任职通知10

C19—5一九六一年原汕韩社所派人员转为航道专业人员合同书11

C19—6松口航道工区机构设置13

C19—7一九六一年高陂航道工区机构设置15

C19—8一九六二年松口航道工区更改印鉴15

C19—9一九六二年航道管理所下达每月经费限额15

C19—10一九六二年航道管理所工会劳动保护工作16

C19—11一九六三年松口航道工区概况16

C19—12一九六三年高陂航道工区管理汀江航道17

C19—13一九六三年成立十一个县航道管理站17

C19—14一九六四年六月一日高陂航道工区改名为高陂航道段18

C19—15一九六六年各航道段、站设置19

C19—16一九七一年航道办公室机构设置20

C19—17一九七一年大埔航道工区机构设置20

C19—18一九七二年梅江养河队改名为程江养河队21

C19—19一九七四年四月三十日省航道局属下各单位机构设置21

C19—20一九七五年杨萍波、张斌英同志任职21

C19—21一九八○年各段（站）人员编制情况22

C19—22一九八四年梅县航道局与梅县航运局分开24

C19—23一九八五年罗秉玑、徐代堆同志任职通知24

C19—24一九八五年成立梅县航道局党委24

C19—25一九八五年高陂航道段改名为大麻航道段25

C19—26一九八五年梅县航道局工会召开第一届代表大会25

C19—27一九八五年梅县航道局召开首届职工代表大会25

C20现代韩江航道整治与养护27

C20—1一九五三年水寨至潮安河段修缆路27

C20—2一九五四年韩江组织耙沙27

C20—3一九五四年韩江成立养河队27

C20—4养河队使用的木沙耙28

C20—5一九五四年采用堵水导流方法29

C20—6一九五四年韩江疏河缩短了航时29

C20—7一九五五年清理韩江航道工作方针29

C20—8一九五五年韩江耙沙人员分布30

C20—9一九五五年梅江耙沙供船舶通行31

C20—10一九五五年汀江柚树河、差干河炸礁31

C20—11一九五五年八月梅江耙沙堵水人数31

C20—12一九五五年十一月省航运局李英同志的讲话32

C20—13一九五五年十一月南方报刊登曾天节副厅长的讲话33

C20—14一九五五年派员参加东山测绘训练班33

C20—15一九五六年整治潮梅区航道工程委员会机构34

C20—16整治潮梅区航道工程计划35

C20—17整治潮梅区航道工程工人工资38

C20—18整治潮梅区航道工程奖励办法39

C20—19一九五七年一月省航运局李文同志对航道工作的讲话39

C20—20一九五七年养河指挥所慰问各段40

C20—21双螺养河组勤俭养河40

C20—22梅城一带航道改道41

C20—23丙三养河段修整缆路41

C20—24梅县养河队下达水深任务41

C20—25梅江组改进导流屏结构42

C20—26松三段耙沙堵水做法及效果43

C20—27疏浚工程队第二队在雁洋炸礁44

C20—23五华养河段用竹桩、竹尾建堵水坝45

C20—29炸塘子滩45

C20—30整治蓬辣滩46

C20—31韩江轻便导流屏使用的材料47

C20—32一九五八年梅县全民办航道47

C20—33一九五八年梅县——丙村航道用石筑坝47

C20—34一九五九年以前梅县航道整治48

C20—35一九五八年梅县航道工作基本情况48

C20—36十年来大埔航道工作的成就49

C20—37整治水寨中洞坝河道49

C20—38一九五九年韩江航道开始全面整治50

C20—39大埔治韩指挥所组织劳力整治韩江50

C20—40一九五九年七月汕头地委决定建松树坪船闸52

C20—41韩江航道整治提高了航道水深尺度53

C20—42一九六○年交通部长视察韩江航道工程53

C20—43一九五九年韩江航道浅滩整治前后效果比较表56

C20—44一九六○年韩江第一条堵水石坝59

C20—45一九六○年突击清理韩江航道障碍物的报告批复59

C20—46一九六一年关于航道整治工程使农田受淹问题的调查报告59

C20—47整治界溪滩后船舶可直达松口港61

C20—48一九六一年松口航道工区做法与经验62

C20—49一九六二年以前的韩江航道整治64

C20—50一九六二年韩江航道维护情况65

C20—51关于报送水位、水深资料的通知66

C20—52一九六二年整治梅城港口浅滩保证客货船畅通67

C20—53大埔航道水下炸礁工程勘查68

C20—54一九五六年至一九六二年韩江航道炸礁工程69

C20—55一九六三年大旱韩江航道维持通航70

C20—56一九六三年整治梅松航段滩险71

C20—57一九六三年梅县港（航）部门参加航道维护72

C20—58一九六三年韩江船队请求清除航道障碍使船舶畅通72

C20—59一九六三年测量队一次施测获两种比例的图幅资料73

C20—60一九六四年以前的轻便导流堵水74

C20—61一九六四年梅松航段水下炸礁75

C20—62一九六四年机械耙沙船维护枯水航深75

C20—63一九六四年九板桥改道75

C20—64一九六五年前松口航道段航道整治76

C20—65整治九秋灌险处77

C20—66一九六五年整治竹筒灌入口航道77

C20—67航道技术革新总结78

C20—68一九六五年梅潭河耙沙使客班轮通航78

C20—69一九六五年汕头航道分局领导深入浅滩蹲点79

C20—70一九六六年韩江（梅县——汕头）浅滩整治工程情况80

C20—71一九六六年韩江航道维护工作要求83

C20—72一九六六年维修石坝改变棺材空淤浅状态83

C20—73一九六七年成立整治韩江航道工程调查研究工作组84

C20—74梅县地区干流航道整治与投资86

C20—75梅县地区航道整治工程设计86

C20—76一九七○年汀江航道整治万案87

C20—77一九七○年整治汀江航道89

C20—78汀江航道整治效果89

C20—79一九七一年保持梅县—蓬辣航道枯水水深90

C20—80清理松树坪航道中全条大树障碍记事91

C20—81一九七一年整治石窟河、梅江支流航道91

C20—82一九七二年参观鉴江积美工程解决晒禾滩工程的淤沙问题91

C20—83测绘梅县地区航道测量平面图92

C20—84一九七三年梅县段采取不同的施工方法提高水深93

C20—85一九七三年梅县段节省工程费提高投资效益94

C20—86一九八二年晒禾滩水下炸礁工程95

C20—87一九八三年八字陂—九板桥浅段石坝维修工程96

C20—88一九八四年西阳滩—青草滩浅段石坝维修工程97

C20—89一九八四年高陂—代富浅段石坝维修工程98

C20—90梅县段设立水尺101

C20—91一九八五年请示省航道局水泥浆砌韩梅124号石坝面101

C20—92一九八五年梅县地区航道维护102

C20—93“六五”期间（1981—1985年）梅县地区航道维护工作量情况102

C20—94五华县航道整治105

C21现代韩江航标设置与维护107

C21—1一九五四年工人报发表文章介绍中国的内河航标工作107

C21—2一九五四年珠江局举办航标训练班108

C21—3一九五五年十一月二十一日省航运局李英同志的讲话109

C21—4一九五六年汕头航运分局第一期航标员训练班109

c21—5一九五六年雁洋石门夜航试验109

C21—6一九五七年松三段加强洪水时的航标管理110

C21—7一九五七年六月建标计划110

C21—8一九五七年罗乐、晒禾滩设简易标志111

c21—9一九五七年松口航标段改进浮标施放方法113

C21—10韩江航标助航使船舶顺利通过障碍、浅滩113

c21—11一九五八年梅松航段夜航试验114

c21—12一九五九年松口航标段维护里程115

C21—13一九六○年韩江主流航标维护115

C21—14一九○年韩江支流设置简易标志116

C21—15一九六○年航道管理所举办短期航标训练班116

C21—16一九六一年松口工区解决煤油标灯在下夜灯光变暗问题117

C21—17一九六一年航标维护管理经验总结117

C21—18一九六二年规定水标维护尺度和岸标发光准则119

C21—19一九六三年无标河段设置标志119

C21—20一九六三年松口工区航标工作整改120

C21—21一九六四年松口航道段调整航标配布124

C21—22一九六四年松口航道段开展航标正常安全月活动124

C21—23一九六四年松口航道段改革礁石航道浮标锚泊方法124

C21—24一九六五年汕头航道分局试制半导体闪光仪125

C21—25一九六五年汕头航道分局试制钢质防碰浮鼓126

C21—26一九六五年松口航道段开展现场比赛和技术交流127

C21—27一九五六至一九六六年梅县至蓬辣河段航标发展情况127

C21—28一九六六年韩江电气标灯化工作规划128

C21—29一九六六年增设岸标减少标志密度129

C21—30一九六六年汕头航道分局在松口至高陂河段进行航标配布改革试验129

C21—31一九七○年前梅县航道段的航标状况131

C21—32一九七○年梅县航道段自制水泥浮鼓132

C21—33一九七一年梅县航道段调整航标配布133

C21—34一九七二年梅县航道段在航标实现“四化”后的航标维护管理134

C21—35一九七三年梅县航道段提高航标维护质量136

C21—36一九七三年内村航道站提出航标“四定”管理办法136

C21—37一九七三年松口航道站试制“浮鼓防沉套”和“电池槎”137

C21—38一九七四年颁发航标管理工作制度137

C21—39一九七五年第一季度梅县航道局航标维护标志数138

C21—40一九七五年梅县航道段部分航标器材表139

C21—41一九七五年建造小灯塔140

C21—42一九七五年梅县航道局颁发航标器材管理规定141

C21—43一九七五年撤除教师缺直插灯桩141

C21—44关于加强航道水工建筑物及航标保护的通告141

C21—45梅县航道局颁发充电站管理工作制度143

C21—46一九七八年三河使用太阳能电池航标灯143

C21—47一九八一年梅县段下运洪水期各站航标“三定”任务144

C21—48一九八二年梅县航道局航标基本情况145

C21—49一九八二年梅县航道局航标整顿情况146

C21—50一九八二年制订“航标船维护作业操作规程”147

C21—51贯彻航标维护管理制度等规定的通知149

C21—52一九八二年梅县航道局航标更新情况151

C21—53一九八三年韩江使用的大型浮鼓151

C21—54一九八四年三月梅江桥至锦江桥河段航标夜间停止发光152

C21—55省、地局领导参加航道、航标抽样检查153

C21—56标灯灯型简化154

C21—57省航道局发出“关于进行航标失常分析的通知”154

C21—58省航道局发出“关于使用统一的航标灯器的通知”155

C21—59梅县航道局关于实行新的标灯灯质的通告155

C21—60一九八四年梅县航道局航标维护管理156

C21—61一九八五年梅县航道局干流航标维护158

C21—62桥涵标采用直流电供电159

C21—63一九八五年梅县航道局航标更新情况159

C21—64一九八五年梅县航道局航标器材基本实现规格化、标准化、通用化160

C22现代韩江航道船舶与使用161

C22—1一九五六年筑坝工程队试制手动打桩船161

C22—2一九五八年试制滚珠轴承脚路绞轮耙沙机161

C22—3脚踏绞轮耙沙机示意图162

C22—4一九五八年试制水轮耙滩机163

C22—5一九五九年试制小耙沙船163

C22—6一九六二年韩江耙沙船经鉴定投入使用164

C22—7一九六二年韩江耙沙船发挥作用165

C22—8一九六二年韩江航道机动船更改船名166

C22—9一九六三年韩江航道机动船燃料工作定额167

C22—10一九六三年浚道2号船改革定位针操作方法168

C22—11一九六四年溪北站自己建造工作船168

C22—12一九六五年省航运厅组织韩江航道船舶技术检查168

C22—13一九六五年耙沙船试验改装为链斗式挖泥船169

C22—14一九七一年梅县段维修组自己建造水泥质耙沙工作船169

C22—15一九七一年大埔航道机动船169

c22—16一九七四年梅县地区航道船舶年底实有数170

C22—17一九七七年梅县地区航道船舶统计171

C22—18一九八四四年梅县地区航道船舶管理172

C22—19一九八五年梅县地区航道船舶年底保有量172

C22—20一九八五年梅县地区航道机动船舶分布情况173

C23现代韩江航道养护费征收174

C23—1一九六一年韩江开始征收养河费174

C23—2一九六三年颁发“广东省航道、航标养护费征收暂行办法”174

C23—3航道维护经费的来源174

C23—4一九八四年施行“广东省航道养护费征收办法”175

C23—5一九八五年启用“广东省航道费征收证”176

C23—6一九八五年启用新的航道费缴讫证176

C23—7一九八五年成立梅县航道局航道收费办公室176

C23—8梅县航道局历年航道养护费收入177