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一、柔性道路总报告1

序言1

第一章 国家报告的详细评述3

第二章总结36

第三章 结论49

二、柔性道路技术委员会报告56

序言56

第一章路面的实用设计、论证及其性能56

第二章有机结合料71

第三章养护用的沥青混合料77

第四章 表面处治83

第五章 集料和无结合料路面的结构层87

第六章 非传统材料——剩余产品94

第七章 施工方法与设备103

第八章沥青结合料的重复使用——再生110

第九章 关于沥青拌和料再生的研讨会117

第十章 总结论118

三、刚性路面施工与养护总报告126

序言126

第一章 设计和服务性能126

第二章材料（国家报告的审查）137

第三章施工和控制138

第四章养护和修复141

第五章用水硬性结合料处治的底基层和道路基层（混凝土路面和半刚性路面）145

四、混凝土道路技术委员会报告148

序言148

第一章与混凝土路面啣泥作斗争——采用层间交界面排水和低冲刷材料的方法149

第二章 混凝土盖层150

第三章 混凝土道路——现代技术发展水平158

第四章 混凝土道路的调查方法和修理159

第五章 碾压混凝土筑路技术164

第六章 混凝土路面的开裂176

第七章 第三届国际混凝土路面设计和修复会议（1985年，美国Purdue大学）182

第八章 第五届国际混凝土道路研讨会187

五、路表特征技术委员会报告199

首字母缩写和符号表199

第一章 序言202

第二章 路面宏观构造及其测定206

第三章 路面平整度测试方法的发展213

第四章 施工中的路面平整度214

第五章 抗滑测定的新进展及其改进措施224

第六章 道路交通噪音231

第七章 路表特征对车辆运行费用和油耗的影响241

第八章 城市道路路表特征247

第九章 路表特征的优化253

六、路表特征对汽车运行费用影响的研讨会报告263

序言263

第一章 对汽车运行费用主要因素的最新研究263

第二章 路况对汽车运行费用的影响268

第三章 道路表面——最佳协调研究269

七、半刚性路面研讨会初步报告275

序言275

第一章名词术语和定义275

第二章用水硬性结合料或火山灰质结合料处治路面的目的277

第三章 成份、组成和配制方法278

第四章 裂缝的形成和状态282

第五章 单层或多层水硬性结合料处治层的路面结构设计285

第六章水硬性结合料处治料的生产和铺筑288

第七章养护与修复292

第八章 半刚性路面性能评价296

第九章 结论298

八、土方、排水、路基总报告301

第一章 序言301

第二章国家报告302

第三章 结论321

第四章 提出在会议上讨论的题目323

九、土方、排水、路基技术委员会报告324

序言324

第一章 土方合同特有的几个方面，特别是影响工程发生重大事故的高频率方面324

第二章 衰化材料的分类332

第三章 地球物理现场勘探法在土方工程中的应用348

第四章 土工织物在道路中的应用353

第五章 边坡工程和边坡防护367

第六章 压实和连续压实控制的最新发展371

第七章 排水系统的维修375

第八章 路基概念的标准化379

十、道路安全与基础设施讨论会报告384

序言384

第一章 道路安全统计和识别方法385

第二章 交通安全基础设施的全球安全政策400

第三章 道路安全的地点处理409

第四章 基础安全设施的改善对提高道路安全的战略评估417

十一、道路材料试验技术委员会报告435

序言435

第一章 试验精度436

第二章 沥青材料的试验444

第三章 以水硬性和火山灰质结合料所处治材料的试验459

第四章 集料试验466

第五章 边界集料的试验469

第六章 土工织物的试验472

第七章 道路标记产品的试验475