《银翼处处 中国大陆、台湾省及香港民航史略》求取 ⇩

继往开来1

——中国民航发展史略1

目录1

一、近代中国民航历史的回顾4

（一）抗日战争前的概况4

（二）抗日战争时期的基本情况7

（三）解放战争时期的转折12

（四）近代中国民航的特征16

（一）香港航空工程有限公司18

二、新中国民航走过的曲折道路18

（一）初创时期（1950—1957）18

（二）调整时期（1958—1965）33

（三）动乱时期（1966—1976）41

三、中国民航历史发展的新时期50

（一）根据政企分开的原则，实行民航51

管理体制改革51

（二）加快更新机群和机场建设步伐53

（三）国内国际通航城市与通航里程都有很大增长，国内航线网布局已有显著变化55

（四）稳步前进时期（1970—1979）57

（四）航空客货运量大幅度增长，国际运输业务比重增大60

（五）开拓通用航空的服务范围，扭转以往生产停滞局面61

（六）改进经营管理，取得明显经济效益62

（七）保证飞行安全，争取飞行正常和改善服务工作都取得进展64

（八）加强规章制度建设，重视职工培训65

四、取长补短继往开来67

附录一：历年航空运输主要生产指标完成情况73

附录二：历年通用航空飞行小时统计78

台湾省民航概述79

一、台湾省民航发展历程80

（一）五十年代80

（二）六十年代84

（三）七十年代89

（四）八十年代94

二、中华航空公司今昔101

（一）沿革101

（二）机群103

（三）航线及班次104

（四）运输业务108

（五）安全保障110

（六）服务质量111

（七）经营管理113

（八）机务维修115

（九）职工培训116

（十）基金会117

三、台湾省其他航空公司简介119

（一）远东航空公司119

（二）台湾航空公司120

（三）永兴航空公司121

四、台湾省民航的行政管理122

（一）场站建设及管理123

（二）航管设施及管理127

（三）航空器维修监督与适航证颁发130

（四）航空人员考核132

（五）航空运输业管理133

运营简表136

附表一：民航空运队（公司）1951—1968年136

附表二：中华航空公司1963—1969年运营简表138

附表三：远东航空公司1965—1969年运营简表139

附表四：台湾民航航空器失事情况表140

（1964—1983）140

香港民航四十年142

一、早期的香港民航活动144

二、四十年来香港民航发展概况145

（一）短暂繁荣时期（1946—1949）146

（二）惨淡经营时期（1950—1959）150

（三）兴旺发达时期（1960—1969）152

（五）蓬勃发展时期（1980—1988）161

三、国泰航空公司的崛起168

（一）早期“太古”插足“国泰”170

（二）“国泰”兼并“港航”171

（三）致力开拓远东业务172

（四）在调整中发展173

（五）八十年代的胜利175

四、“港龙”的成立及其他178

五、经营航空业务的辅助企业181

（二）香港航空货运站有限公司182

（三）香港机场服务有限公司184

（四）太古航空食品供应有限公司和牛奶公司航空食品供应部185

（五）其他186

六、香港民航的行政管理186

附表：香港民航处组织机构190

七、筹建中的赤？角新机场193

（一） 历时三十年的研究与周折193

（二） 远离港九的赤？角海岛194

（三） 中外关注的几个问题197

八、香港航空运输业迅速发展的主要条件204

（一）优越的地理位置204

（二）开放的经济贸易205

（三）发达的旅游事业207

（四）市场的竞争机制210

附录一：香港发生的民航客机意外事故216

（1948—1988）216

附录二：中华人民共和国香港特别行政区基本法218

（摘录）第四节 民用航空218