本文立足我国高铁发展的客观实际，以交通影响区域空间结构等理论为基本依据，初步构建了高铁站区产业空间格局及其形成机制的理论分析框架，并以沪宁城际高铁南京站和虹桥站为例，进行了科学实证。研究成果不仅为我国高铁站区可持续发展提供科学依据，而且为世界交通地理学研究提供中国视角和中国范例。

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