目前，国内外众多学者在齿轮传动系统动力学特性分析及结构动力修改等齿轮系统动态设计相关领域作了大量研究，但还缺乏一套适用于工程应用的较完整的齿轮系统动态设计理论与方法。本书基于机械系统动力学理论、模态及动力响应有限元分析方法以及实验模态测试技术，对齿轮系统的动态设计方法进行了研究，提出了一套在设计阶段对齿轮系统进行结构动力学建模，对其进行动态特性、响应分析以及结构动力修改的具有实用价值的方法。

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