《表2 高速铁路发展速度模拟方案》

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《基于系统动力学的高速铁路影响城市创新模拟仿真研究》

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如前所述，高速铁路对城市创新的影响主要是通过间接效应实现的，因此，将高速铁路发展速度分为高速、基准和降速三种模拟方案（表2）。基准速度是按照高速铁路自2008年通车开始到2030年我国高速铁路网络通车里程的平均年增速，分别模拟高速铁路建设速度的变化对R&D人员流动量、R&D资本流动量、经济发展和城市创新的影响。