《表2 方案二换挡元件接合状态及调速特性曲线》

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《多模式机液复合传动装置设计方案分析》

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注：F，R分别为前进挡和倒退挡，下同。

方案二各挡位换挡元件接合状态及调速特性曲线如表2所示。该传动装置结构简单，操作方便；减小了传动系统的体积和重量，提高了传动系统的效率；使用液压传动起步，改善了传动系统的柔性化；使用机液传动连接2个机械挡位，实现了无动力中断的无级变速功能[24]。