《表4 方案四换挡元件接合状态及调速特性曲线》

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《多模式机液复合传动装置设计方案分析》

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注：T为行星齿轮接合套。

方案四各挡位换挡元件接合状态及调速特性曲线如表4所示。该动力传动系统可在液压传动、机液传动和机械传动间进行多模式切换，也可在不同排量比处选择不同的机液传动挡位连接液压传动挡位和机械传动挡位，还可通过改变行星齿轮机构特性参数，使得机液传动高、低挡位间进行切换，以满足不同工况下的作业要求。