《表2 初始布管方案的管口载荷值》

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《应力分析在极端管口载荷调整及优化过程的作用》

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首先，根据管道轴测图，在CAESAR II中建立一个汽化器入口管系模型进行应力计算分析，以评估现有布管方案对管口载荷的影响。考虑到LNG的操作温度约在-161℃，因此在建立应力分析模型时，结合以往经验对这部分管道的走向酌情进行了优化，在水平位置增加了一段直管段以改善管道的柔性，同时为了确保计算结果的准确，模型中建立了部分汽化器入口段的设备模型，具体计算模型如图2所示。其中管口A、B对应的CAESAR II中的节点号分别为1 000和3 360，管口的应力分析结果见表2。