《表1 岩土体物理力学参数》

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《武汉地铁隧道与隐伏溶洞的安全距离研究》

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武汉市轨道交通27号线（7号线南延线）工程由7号线野芷湖站引出，至规划的终点地铁小镇站，线路全长约16.97 km，设站7座。区间里程范围为右ZK44+148.000—右ZK46+896.300，右线全长约2 748.3 m，拟采用矿山法施工。本文以单线地铁隧道为例，建立隧道下方、侧方、上方隐伏溶洞的MIDAS GTS二维模型，模型长（x向）100 m，高（y向）75 m。本文在建模分析的过程中加入了对多个岩土层的模拟，力求真实反映隧道与溶洞、岩土体的相互作用机理。根据中铁大桥勘测设计院提供的《纸坊大街站—地铁小镇站区间岩土工程勘察报告》（2015-06），土层物理力学参数如表1所示。其中对岩土体的模拟均采用Mohr-Coulomb本构模型，该模型为弹-理想塑性模型，既无软化也无硬化函数，采用Mohr-Coulomb屈服准则，库伦强度的函数表达式为