《表2 GB/T 22068—2018规定的电动压缩机总成名义工况》

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《汽车空调压缩机国家标准GB/T 21360和GB/T 22068的修订要点解读》

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*注:对于配用经济器的压缩机，经济器补气回路膨胀前过冷度为5K。同时，制造商应提供经济器补气回路出口制冷剂气体的压力、温度参数

对于汽车空调用电动压缩机总成产品（包含电动压缩机本体及驱动控制器），已经广泛应用在新能源汽车上，且部分应用于传统离合器驱动空调压缩机的电动化改造。区别于传统使用离合器驱动开启式汽车空调压缩机的汽车空调系统无需考虑供热应用，电动汽车空调系统许多情况需要同时具备制冷和制热能力。因此，GB/T 22068修订时依据产品实际使用条件，分别制定了适用于单冷型、热泵型、低温热泵型电动压缩机总成产品的试验工况。本次修订中，标准起草组在分析电动压缩机实际运行状态，调研当前产品设计转速与额定电压水平，并比对研究国内外技术标准的基础上确定出电动压缩机的制冷制热名义工况参数。其中，汽车空调热泵用电动压缩机的热泵名义制热及低温热泵名义制热工况为首次提出（表2）。