《表1 节理岩体力学参数：分岔隧道的卸荷效应研究及其稳定性判定》

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《分岔隧道的卸荷效应研究及其稳定性判定》

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结合本工程，应用数值模拟方法对大跨隧道和连拱隧道进行三维稳定性计算分析[6]。采用上述理论建立的复合型节理岩体卸荷软化本构模型，这样可以更真实地模拟出超大断面施工开挖的变形规律。大跨隧道所处岩体为砂岩，节理面与开挖面的倾角40°，相关物理参数如表1。按照设计的断面和施工工法[8]进行计算分析，图5为施工步序横断图。考虑卸荷效应后，隧道围岩弹性模量将随塑性变形的产生发生弱化，而围岩粘聚力和内摩擦角也会不断软化，图7和8为围岩弹性模量分布图。