《表4 评价指标实测值：穿越近海破碎带隧道工程风险模糊评价和应用》

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《穿越近海破碎带隧道工程风险模糊评价和应用》

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隧道穿越两处破碎带前，通过开挖面地质雷达扫描对其进行探测，地质雷达图像如图5所示。由图5可知，破碎带KX+664和KY+577与两侧围岩相比，均具有完整性低、节理裂隙发育、含水量高等特点，隧道开挖面穿越过程中可能出现围岩失稳和突水。为保证施工安全，对破碎带KY+577进行全断面注浆加固，加固圈径向厚度为3 m，采用水泥水玻璃双液浆，水灰比为1.0，水玻璃掺量为1.0（双液浆体积比）。根据现场和室内试验结果，结合文献[41]的相关结论，破碎带的评价指标实测值如表4所示。