《表1 柴油机活塞油道位置及形状优化方案》

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《柴油机活塞内冷油道CAE优化设计》

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活塞的热边界条件采用传热的第三类边界条件，即给出外围介质温度和边界的对流换热系数，柴油机活塞在设计时考虑采用内冷油道来降低活塞的热负荷，通常活塞内冷油道与冷却喷油的换热系数在1000-1600 W/（m2×K）之间。活塞内腔与曲轴箱飞溅油的换热系数在300-600 W/（m2×K）之间，且自上而下逐段减小；裙部区域的换热系数在350-465 W/（m 2×K）之间；环区的换热系数在第一环槽可高达1500 W/（m2×K）。燃烧室顶面对燃气的换热系数在400-600W/（m 2×K）活塞各个面上的对流换热系数见下表1。