《表1 不同等级火电机组凝结水节流模型的比例增益》

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《凝结水节流快速变负荷与自恢复控制》

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综合以上考虑，设计了如图3所示的控制策略。策略以传统的“机跟炉”协调控制方式为基础，通过改变汽轮机调门开度来实现机组主蒸汽压力的快速稳定控制，最大限度地保证机组运行的稳定性；与传统协调控制相比，负荷控制除包含原来的燃料量控制回路外，还增加了一条凝结水节流通道。其中，凝结水节流通路作为负荷控制的主回路，直接接收负荷指令与实际负荷之间的偏差；当负荷指令发生变化时，主控制器产生控制作用，凝结水节流通道迅速动作，解决变负荷初期的响应；燃料量调节回路作为负荷控制的副调节回路，其控制器输入设定为调节过程中节流的凝结水平均累积量的设定值与实际值之间的偏差，为避免凝结水节流对除氧器和凝汽器热井水位产生影响，进入除氧器的凝结水总量应与无凝结水节流调节时的凝结水总量一致，故上述设定值为0；而凝结水节流总量可通过凝结水节流流量在全调节过程时间的积分获得，当主控制器产生调节作用后，会引发副调节器动作，改变锅炉的燃料量，从根本上响应机组负荷的变化。同时，副控制器的控制作用会在机组负荷跨越负荷指令后产生反向并逐渐减小，直至机组负荷达到稳态，同时凝结水流量及进出除氧器的工质流量达到动态平衡，维持水位恒定。