《表5 隧道间距为20 m时各观测点竖向加速度》
通过图8(a)、图8(b)、表5可知,当隧道间距变为20 m时,无论输入哪种地震波任意测点的加速度与隧道间距10 m的情况相比都放大,说明隧道间距对地震波放大或缩小有重要影响。但由表5可知:天津波经过隧道内侧之后与原加速度相比对地表竖向加速度放大效应更为明显,与隧道间距10 m的情况相比放大约1.16倍;相比隧道间距10 m,当间距变为20 m时,三个测点的EL-Centro竖向加速度峰值差值不大。进一步分析可得出与隧道间距10 m相同的结论,那就是无论输入哪种地震波,隧道内侧的竖向加速度要大于隧道外侧,同时隧道外侧的竖向加速度要大于隧道上方,这充分说明一方面隧道对地震波产生了明显的不规则反射,而隧道内侧由于受到两个隧道的同时影响,所以竖向加速度较大;另一方面,隧道对正上方的场地可能起到“屏障”效应,故隧道上方的竖向加速度最小。
图表编号 | XD0069515800 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.06.18 |
作者 | 李延涛、胡国星、宗金辉、庞鑫杰 |
绘制单位 | 河北工业大学土木交通学院、河北工业大学土木交通学院、河北工业大学土木交通学院、天津理工大学理学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |