《表1 不同酸炭比预处理AC的10Fe2Y/AC催化剂的比表面积》
由表1可见,负载活性组分后,催化剂的比表面积有所降低,这可能是因为Fe、Y的加入堵塞部分载体孔道或附着在载体表面造成的。而经HNO3预处理后的10Fe2Y/AC-X催化剂的比表面积与10Fe2Y/AC相比,大部分呈现出不同程度的增加。且当酸炭比为2.5时,比表面积增加最多。硝酸预处理活性炭能够去除活性炭孔道的灰分疏通孔道。但当酸炭比为3.0时,比表面积呈现了下降的趋势,过量的硝酸在活性炭表面反应剧烈,破坏了活性炭的结构,使部分孔道塌陷造成比表面积减小[13]。
图表编号 | XD0067943400 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.06.15 |
作者 | 庞子涛、程亮、宋永吉、王新承、李翠清、王虹 |
绘制单位 | 北京石油化工学院化学工程学院燃料清洁化及高效催化减排技术北京市重点实验室、北京石油化工学院化学工程学院燃料清洁化及高效催化减排技术北京市重点实验室、北京化工大学化学工程学院、北京石油化工学院化学工程学院燃料清洁化及高效催化减排技术北京市重点实验室、北京石油化工学院化学工程学院燃料清洁化及高效催化减排技术北京市重点实验室、北京石油化工学院化学工程学院燃料清洁化及高效催化减排技术北京市重点实验室、北京石油化工学院化学工程学院燃料清洁化及高效催化减排技术北京市重点实验室 |
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