《表3 电气化铁路接触网支柱H型钢力学及工艺性能》

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《我国电气化铁路接触网支柱用热轧H型钢的现状及发展》

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我国冬季低温严寒地区较广，例如哈大高铁的哈尔滨最低气温曾达到-37.3℃，钢材在低温环境下使用时必须从钢材性质、应力状态和结构形式等方面考虑，以避免出现低温冷脆现象。钢材的材质与钢的晶体结构、化学成分及冶炼方法等有关[13]。为满足大风地区、极寒极冷地区电气化铁路建设的需求，有必要提高接触网支柱用热轧H型钢的力学及工艺性能，通过提高产品屈服强度、开发D级、E级钢实现支柱用钢的轻量化和减量化，确保-40℃低温工作环境下接触网支柱的安全性和可靠性。如表3所示，GB/T 34199—2017较YB/T 4238—2010中增加了Q275、Q420两个牌号，质量等级增加了E级，共包含19个钢种，其化学成分、力学及工艺性能满足GB/T 700—2006及GB/T 1591—2008的要求，实现了强度级别从237MPa至420MPa、低温冲击韧性满足常温至-40℃要求的钢种系列化，满足高强度、耐低温电气化铁路接触网支柱用热轧H型钢的需求。