《表2 CFD分析边界参数》

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《车内某高频噪声的分析和优化控制》

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分析该EGR冷却器的整体设计，可以看到冷却器入口存在较大角度的转弯，高温高压的废气在入口处急转弯，加上凹凸不平的波纹管内壁，介质流场在该区间分布可能很不均匀，易形成涡流，从而产生高频噪声。紧接波纹管的是蜂窝管状热交换器，蜂窝管四周充满冷却液，该段为直线形状，一般不会产生噪声问题。借助CFD数值仿真进行分析，建立CFD分析模型如图5（a）所示。通过实验测得分析所需的参数（见表2）。仿真分析结果显示在波纹管进气口及其下游的进气室流场均匀性很差，且呈现明显大涡流，波纹管和波纹管下游进气室整体声压级偏高。