《表1 土层参数表：现代有轨电车线路深厚软土地基一体化桩板结构沉降控制研究》

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《现代有轨电车线路深厚软土地基一体化桩板结构沉降控制研究》

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为得到准确的路基沉降变形情况，首先通过Plaxis 3D软件模拟计算沉降值。计算模型源于上海市松江区现代有轨电车试验段。模型长50.0 m，宽13.3 m，深35.0 m。计算模型中，土体采用实体单元，本构模型采用理想弹塑性模型，屈服准则采用摩尔-库仑准则；钢筋混凝土板及横梁采用结构单元模拟；桩采用Embedded桩模型进行模拟；现代有轨电车正线地段采用管桩+混凝土承载板加固，桩径0.4 m，纵向桩间距5.0 m，桩长21.0 m；承载板采用C40混凝土现浇，承载板板厚0.45 m，承载板纵向每节长20.0 m，横向宽度2.6 m，埋深0.25 m，为减少温度应力影响，两块承载板中间设置2 mm伸缩缝。土层参数的选取见表1。