《表1 闽江干流水电枢纽通过能力核算表》

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《论闽江干流通航1000吨级船舶可行性》

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由于水口枢纽已建成较长时间，闽江沿岸社会经济发生巨大变化，闽江上航行船舶的尺度、规模亦有较大变化，今后以闽江标准化船型为代表的机动驳将逐渐增多。竹木的运输方式也发生变化，船舶运输已取代传统的漂流运输方式。基于货物营运组织和船舶尺度、规模的变化，根据《船闸总体设计规范》JTJ 305—2001中关于计算船闸通过能力的公式核算水口枢纽在当前条件下的通过能力，计算公式见式（1）[3]，计算结果见表1。