《Table 1 Meaning of bearing nodes》

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《基于多节点热网络法的航空发动机主轴轴承温度场分析》

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由于轴承摩擦功率损失主要发生在滚子与内外环滚道的接触部位，虽然在瞬态情况下轴承滚动体与内外圈接触部位产生的热量存在差异，但由于滚动体的高速旋转及滑油的流动，可以假定轴承产生的热载荷平均分配在滚动体与内外环的两组接触点上。因此在热网络模型中，轴承总生热量被平分到滚动体与内外圈接触的两个油膜节点上。