《表1 LZ50钢的化学成分 (质量分数)》

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《基于热加工图的中碳钢加工性能分析》

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LZ50钢为中碳车轴钢，其化学成分见表1。通过Gleeble3500热模拟实验机对LZ50钢圆柱试样进行热压缩实验得到LZ50钢真应力应变曲线图[15]。材料在加工过程中会发生加工硬化导致随着应变ε的增加后续加工过程需要更高的应力σ。但曲线并不是持续快速升高，当曲线到达一点时会下降或者趋于平稳即材料加工所需的应力下降或趋于平稳，这种现象可以用加工硬化率表示。图1所示为应变速率在0.5、1s-1下的σ-ε曲线，可以看出当应变速率较小时，材料热变形可以分为加工硬化阶段，回复再结晶开始阶段，软化作用大于加工硬化阶段及最后的稳态阶段；当应变速率较大时，材料只存在加工硬化阶段、软化和加工硬化达到动态平衡的稳态阶段，此时，车轴钢热变形时动态再结晶行为较少。在其他应变速率区间内也与之类似，当应变速率不小于1s-1时，材料变形所需应力会直接上升至饱和应力，当应变速率不大于0.5s-1时，应力达到峰值后继续下降至稳态应力。