《表1 试件各关键点荷载值》

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《配箍率对PP-ECC实心墩抗震性能的影响》

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本次试验中，以桥墩试件首次出现明显的裂缝确定开裂荷载（Pcr）和开裂位移（Δcr）；以纵向钢筋应变首次达到屈服应变为依据，采用“等效能量法”[12]确定试件的屈服荷载（Py）和屈服位移（Δy）；以试件的荷载-位移骨架曲线上荷载最大值确定峰值荷载（Pm）和峰值位移（Δm）；以骨架曲线上荷载下降到峰值荷载的85%作为试件的极限状态，由此确定试件的极限荷载（Pu）和极限位移（Δu）．定义试件的屈强比δP=Py/Pm，以其来衡量构件的安全储备．定义试件的位移延性系数μ=Δu/Δy，以其来反映结构的变形性能．各试件关键点的荷载值和位移值如表1和表2所示，由表1和表2可得出如下结论．