《表4 下导瓦修前间隙测量记录表》

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《柬埔寨达岱水电站导轴承摆度大问题分析及处理》

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机组检修中测得修前上导瓦间隙和下导瓦间隙均超出设计间隙值，见表3。上导瓦设计间隙为0.19~0.215 mm，下导瓦设计间隙为0.215~0.24 mm，考虑到机组停机时并不一定处于机组中心位置，采用双边间隙进行分析，上导瓦最大双边间隙为0.73 mm，下导瓦最大双边间隙为0.99 mm，均超出设计间隙的两倍，尤其是下导瓦间隙更大。由此可以判断上导和下导轴承摆度大的主要原因是导瓦间隙增大。经查证，在2015年5月进行第一次C修，发现上导和下导瓦存在严重拉痕，最大深度达到0.3 mm，且是整周拉痕，拉痕两侧有大量巴氏合金堆积形成的高点，将所有上导和下导瓦取出后进行修刮然后按照原楔子板肩高回装，对轴承进行打磨。在此之前没有对轴瓦间隙进行重新调整，始终保持着安装后的导瓦间隙，由此说明2号机在安装时就存在导轴承间隙设置不合适的问题。2016年4月第二次C修，发现上导瓦有轻微新增拉痕，下导瓦有较深新增拉痕，于是将所有下导瓦取出进行修刮，同样按照原楔子板肩高恢复，对轴领进行打磨。可以进一步判断，导瓦的磨损、对导瓦的修刮以及对轴领的打磨是造成间隙增大的主要原因。同时，每次按照原楔子板肩高恢复导瓦间隙存在一定误差，也改变了导瓦间隙。