《表2 四种模拟方案：黄土地区浅埋暗挖地铁连拱隧道合理错距研究》

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《黄土地区浅埋暗挖地铁连拱隧道合理错距研究》

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为进一步研究连拱隧道主洞开挖错距对地表沉降和初期支护结构受力变形特性的影响规律，并确定施工过程中合理错距，分别对主洞错距为0 m（同步开挖）、15 m、30 m、60 m（先贯通左洞再施工右洞）四种方案进行模拟，选取代表性断面MDK0+106.015（距离初始开挖面21 m，如图1所示）为监测断面进行分析，后续各分析内容均为监测断面处对应的分析内容，具体模拟方案如表2所示。