《表3 改进方法优化后空载气隙磁密、有限元法所得空载气隙磁密和现有方法所得空载气隙磁密主要阶次谐波对比》

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《车用双层内嵌式永磁电机转子磁极优化设计研究》

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为了验证利用改进方法进行优化所得结果的准确性，根据优化后数据建立了FEA模型，并对其空载气隙磁密进行了分析。改进方法优化后的空载气隙磁密、FEA所得空载气隙磁密和现有方法所得空载气隙磁密的对比结果分别如图11、表3所示。虽然改进方法和现有方法所得空载气隙磁密基波幅值计算精度基本一致，但改进方法所得空载气隙磁密波形相较于现有方法更接近实际波形。