《表4 各指标不同评价等级经典域和节域范围》

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《基于熵权物元可拓的空中交通流量管理策略效能评价》

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基于熵权物元可拓模型对雷暴场景中匹配的策略组运行效能进行综合评价。先根据流量管理策略运行效能评价指标计算结果及其概率分布情况，同时结合流量管制人员经验，将策略效能评价结果确定为I（优）～IV（差）4个等级。取I～IV级下各评价指标对应的取值范围得到经典域；取各评价指标对应的整体取值范围得到节域，经典域和节域范围如表4所示。再对进离港均衡场景各策略组进行指标计算，计算结果如表5所示。根据熵权物元可拓模型的式（7）～式（11），得到策略组运行效能评价指标的关联度和权重，以策略组1为例评价指标关联度和权重如表6所示。由表可见，策略运行效能权重为0.62，其中取消航班量和进港航班延误时间2个因素占比最大；策略影响程度权重为0.38。对于策略组1中单一评价指标来说，评为I级的有4个，占总量的30.7%；评为II级的有7个，占总量的53.8%；总体来看，策略组1的各评价指标中评为II级的指标占比较大。