《表2 61911轴承基本参数》

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《FSAE赛车链传动系统的设计与仿真分析》

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由于整个链传动系统的左支架是受力最大的，且根据轴承（61911）的选用如表2所示，故差速器支架的厚度取12mm，还要考虑到偏心轮与支架进行间隙配合，故支架的内圈半径为60mm，计算得到左支架的内壁受力为9900N。