《表1 最大载荷下范式应力值的结果对比》

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《基于拉拽安全性能的汽车座椅优化设计》

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将有限元模型提交至LS?DYNA进行计算，以座椅系统在载荷最大时，应变片布点处的范式应力值和座椅系统的最大变形为指标，分析座椅系统的试验与仿真结果。对比座椅骨架的应力结果，如表1所示。有限元分析的平均误差在5%左右，误差在可接受范围内。