《表2 拉伸应力-应变结果》
在550℃温度下,FGH96合金的弹性模量和屈服强度见表2,拉伸曲线见图7。对比可看出,经过室温120%超速预过载后,FGH96合金在550℃的弹性模量无明显变化,但曲线非线性段(屈服段)明显向上偏移。对比试验件的平均屈服强度为1 044 MPa,而超速试验件的平均屈服强度为1 141 MPa,提高了9.34%。这表明,轮盘超速后盘心部分材料发生的塑性变形现象导致盘心材料发生应变强化,类似于冷作硬化的现象,使得材料的屈服强度明显提升。
图表编号 | XD00205401500 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.10.01 |
作者 | 张春兰、陈玉龙、胡博、胡仁高、黎方娟、古远兴 |
绘制单位 | 中国航发四川燃气涡轮研究院、中国航发四川燃气涡轮研究院、中国航发四川燃气涡轮研究院、中国航发四川燃气涡轮研究院、中国航发四川燃气涡轮研究院、中国航发四川燃气涡轮研究院 |
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