《表3 凝聚子群密度矩阵及其变化》

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《全球班轮航运网络结构特征演变及驱动因素——基于联合国LSBCI数据的社会网络分析》

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注：无向网络的密度矩阵是对称的，括号内数值为2019年各子群间密度值较2006年的变化幅度。

由图1可知，全球班轮航运网络由四大子群及其八小子群构成，表明网络内部存在碎片化小群体集聚特点，不利于各子群间进行直接的班轮连通联系。进一步结合表3来看，第一大子群起初覆盖欧洲西部沿海、非洲北部及西部沿海和南美洲东部沿海等国家，而2019年则由仅有少数欧洲及非洲国家组成；第二大子群由开始的美墨和中美洲、南美洲西北部沿线演变为少数集中在加勒比海及其南部沿岸国家，第三大子群则由起初的日韩菲等亚洲东部和以澳新为主的大部分大洋洲国家逐渐从内部收缩，此时前三大子群内部及其之间的班轮连通关系的紧密度整体上有所下降；第四大子群的区域范围实现了明显的扩张，即逐步向全球大多数国家快速蔓延且节点数量明显增加，但其子群内部班轮联系紧密度则进一步强化。因此，全球班轮航运网络的凝聚子群呈现出由均衡化小片区结构向非均衡化大片区结构的演变态势，既强化了大片区子群内节点联系，也促使网络形成等级森严的非对称结构。