《表1 混凝土配合比及性能控制要求》
根据表1所示要求,在保证工作性能、力学性能、长期性能和耐久性基础上,基于低胶凝材料用量、低水泥用量、最大堆积密度原则,采用江苏苏博特新材料股份有限公司HME-V混凝土高效抗裂剂以及PCA-IV聚羧酸减缩、抗裂减水剂设计制备的太湖隧道主体结构混凝土配合比如表3所示,4种配合比编号分别为M1~M4。图6所示的绝热温升测试结果表明,M1~M4混凝土7 d绝热温升不超过45℃,且掺加HME-V抗裂剂的M3、M4混凝土绝热温升早期发展速率显著降低,24 h绝热温升值约为7 d绝热温升值的48%。图7所示的自生体积变形测试结果表明,单掺粉煤灰混凝土M1、M3自收缩变形小于双掺粉煤灰与矿粉混凝土M2、M4自收缩变形,M1、M2混凝土28 d自生体积变形不超过150με,且单掺粉煤灰的M1混凝土28 d自生体积变形不超过100με。
图表编号 | XD00197960500 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.10.31 |
作者 | 王峻、田倩、李明 |
绘制单位 | 苏锡常南部高速公路工程建设指挥部、江苏省建筑科学研究院有限公司、江苏苏博特新材料股份有限公司 |
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