《表3 蓄电池工程车与内燃工程车全寿命周期成本对比表》

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《蓄电池电力工程车运用现状分析及发展前景》

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基于线路和地铁工程车状态均较好的情况测算，以30年为基准来计算，蓄电池工程车的全寿命周期成本为1141.8万元，内燃机车的全寿命周期成本为792万元，蓄电池工程车全寿命周期成本高于同功率档次的内燃工程车。但是由于蓄电池工程车投入城市轨道交通行业运用的时间较短，费用测算相对偏差较大，且人工成本及中修费用未列其中（根据经验，中修费用内燃工程车应高于电力蓄电池工程车，全寿命期间有预计有2次中修）；同时，在地铁工程车作业频繁、油耗增多、油价上涨等因素影响下，内燃机车的全寿命周期成本大幅增加，将追平甚至超过蓄电池电力工程车的全寿命周期成本：因此从长远来看，蓄电池电力工程车的性价相对比较高（详见表3）。