《表5 双T板裂缝开展及宽度》

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《大跨重载预应力混凝土双T板受力性能试验研究》

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注:跨中变形为两个肋板跨中变形的平均值，未减去反拱，单位为mm；裂缝宽度单位为mm。

随着构件加载的持续，双T板破坏过程分为三阶段:1)在加载至开裂荷载前，即荷载等级S1～S7。双T板反拱逐渐减小至零，直至变形达到20.78 mm时，构件肋板跨中开始出现裂缝，裂缝宽度约为0.1 mm（图8a）；2)继续加载至约荷载标准值的2倍时，即荷载等级S8～S11，构件肋板裂缝数量逐渐增多，裂缝数量和长度表现为由跨中向支座段扩散和由肋底向上部延伸（图8b），此时肋板最大裂缝宽度为0.3 mm，最大长度为913 mm；其中在荷载等级为S11时，构件端部企口部位出现一道457)斜裂缝，裂缝宽度0.1 mm，长度65 mm；3)在荷载等级S12～S16区间，构件挠度增长加快。当加载至荷载等级S16时，停止加载。此时构件跨中肋板最大裂缝宽度约1.3 mm，小于规范[12]要求的最大裂缝宽度限值1.5 mm，端部企口部位有三条斜裂缝（图8c），最大裂缝宽度0.4 mm；构件跨中挠度144.35 mm，为跨度的1/125，远小于规范[12]要求的构件极限破坏状态1/50。加载全过程双T板裂缝开展及宽度变化见表5。