《表1 差动式涡流探头仿真参数设置》

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《跑道型差动式涡流探头设计及其性能研究》

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为了分析跑道型差动式涡流探头与传统差动式涡流探头在检测性能上的差异，首先，利用COMSOL Multiphysics仿真软件分析2种探头在被测碳钢板表面涡流场的分布情况。对2种差动式涡流探头均施加频率为95 kHz、激励电流为100 mA的正弦激励信号，其他仿真参数见表1，得到如图1所示的2种差动式涡流探头在试件表面的涡流密度分布。从图1可以看出，在频率和幅值完全相同的正弦激励信号激励下，跑道型差动式涡流探头感应线圈（4）、（6）所覆盖区域的有效涡流场面积和涡流密度都比传统差动式涡流感应线圈（1）、（3）的大。相比于传统差动式涡流探头结构设计，跑道型差动式涡流探头具有较紧凑的结构以及较高的有效涡流场密度。