《表7 沥青混合料疲劳试验结果》

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《抗车辙剂/纤维复合改性沥青混合料的路用性能》

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从表7中还可以看出，抗车辙剂/玄武岩纤维复合改性沥青混合料的疲劳曲线截距为3.64，为4种沥青混合料的最高值；n为0.99，为4种沥青混合料的最低值。因此，复合改性沥青混合料具有更好的疲劳性能。分析原因为：抗车辙剂和玄武岩纤维使得沥青与集料更好地结合在一起，形成较好的三维网状结构，阻碍了裂缝的发展；同时，在疲劳荷载作用下，复合改性沥青混合料的变形恢复能力更强，可能会有更好的自修复能力，从而综合提升了沥青混合料的抗疲劳性能。