《表3 经由贝宁到周边国家的再出口额（美元）》

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《疏通西非物流“经脉”》

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资料来源:UN Comtrade

通关存在制约。除基础设施滞后，制度层面的障碍也影响了两国间贸易的正常开展，跨过边境进入贝宁一侧，首先看到的就是停靠在沿线道路的货运卡车，大量工作人员在此进行装卸，约九成出口尼日利亚的货运业务在此完成。尼日利亚海关的克扣卡行为要比周边国家厉害的多，出口手续极为复杂，导致跨国运输从业者数量急剧减少，另外，尼日利亚不允许焊接式货运卡车入境，制度层面对进出口的限制也存在较大影响。离海关支署数百米远的地方设置了限高4.7米的集装箱扫描仪，进口货物都在这里进行检查，但实际上管理室的装备电源并没有开启，所有的货物仍然是以手动最原始的方式在进行。根据未来规划，尼日利亚及贝宁两国的海关及入境管理局将建成联合检验大厅，所需费用由ECOWAS和西非货币同盟进行贷款援助，大厅框架已基本建立但检验器材还没有到位，如果能正式运营，将极大缩短两国间的通关时间。目前，尼日利亚的边境货物通关还存在较大问题，道路的整修、严重的拥堵、货物检查的繁琐等都严重制约物流业的发展，但考虑到尼日利亚是西非最大的市场，周边各国今后会将联合建设联检大厅纳入考虑范围，陆上边境的货物贸易规模将不断扩大。