《表3 偏析区域各合金元素的偏析值及对应偏析度》

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《动车组车轮异常组织特征及成因》

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合金元素的偏析将直接影响车轮材料的冷却转变曲线，进而影响车轮材料过冷奥氏体在不同冷速下转变产物的类型[10]。由于偏析区域过于微观，无法实际取样进行冷却转变曲线的测定，为此，测试获得偏析区域各合金元素的偏析值见表3，以此模拟偏析区域的TTT曲线。同时与模拟的正常（未偏析）区域的TTT曲线（按表1中异常车轮成分模拟）进行对比，结果如图5所示。